2012年1月31日 星期二

20120131 AQ報報

一月要過去了...這麼快啊~~


1. BMC 訓練營的最後一天







眾家媒體眼光都在吉貝身上


BMC 車隊在Coll de Rates 為所有測試乳酸閾測試做為訓練營的總結

讓媒體能一窺囧爺的狀況...並且期待三巨頭組合後的化學反應 1+1+1>3 or 1+1+1<3??



2. 我本來不太想報的,但事情就像滾雪球一般越搞越大:雞頭(Marcel Kittel )被影射輸血,正在調查中...

雞頭去年星光熠熠的原因是因為他作弊?!


他威風八面到上了2011 12月號的Procycling 封面哩

要是他真的卻並作弊,一定會有人燒了2011 12月號的Procycling

目前事情的最新發展:Project 1t4i 跳出來替雞頭以及其它人背書

事情越來越複雜了...用UV照血液再打回身體裡,Dr. Andreas Franke 是暮光之城看太多嗎?



3. CAS 人生:康爺的禁藥仲裁又要展延了



怎地? 太多人一起牽扯到這份歷史共業?! 快點判啦!!



以下跟車有關

4. 昨天爆完2012 CX世錦賽,讓我們來從Zdeněk Štybar 的Specialized CruX 看看CX 的世界

Dugast 管胎:因為場地是沙地,Štybar 選擇細顆粒胎,並且採用19psi 的超低胎壓...讓自己不要陷下去


SRAM PG 1070:比Red 好清多了,在CX 賽場上,能輕易的保持乾淨遠比輕量重要的多!


機械師整備好車,提著輪子就騎過去(看看那胎的接地面積)...這些是備用車以及備用輪


另外,Zdeněk Štybar 的Specialized CruX 賽場上罕見的鋁車...

2012年1月30日 星期一

UCI Cyclo-cross World Championships 2012




先看看女子組

Marianne Vos 一馬當先


Helen Wyman...


最後,Marianne Vos 五連霸...


1 Marianne Vos (Netherlands)
2 Daphny Van Den Brand (Netherlands)
3 Sanne Cant (Belgium)
4 Sanne Van Paassen (Netherlands)
5 Katherine Compton (United States Of America)...美帝CX 女神都只拿第五名啊

PS:日本女子選手2 員




不過,更扯的是男子組

賽前,美帝冠軍Jeremy Powers 暖身


2010 世界MTB 冠軍Hermida 也來湊一腳


事前比利時車協才呼籲自家選手要相忍為國,不要再因本身的職業隊得利益跑樁

固樁結果是...一出發就比利時人在前面帶


All the way home...

終點前的法蘭德斯旗是少不了的


攝影記者已經準備好要抓最後衝線了...右一是大師GW


Neils Albert 領先


獨走進終點啊


1 Niels Albert (Belgium)
2 Rob Peeters (Belgium)
3 Kevin Pauwels (Belgium)
4 Tom Meeusen (Belgium)
5 Bart Aernouts (Belgium)
6 Klaas Vantornout (Belgium)
7 Sven Nys (Belgium)

前七名全是比利時國家隊...這...用強已經不足以形容,根本就是犯規...哪有人備取備取再備取胳臂還是往內彎...

PS:日本男子選手2 員,澳洲男子選手1 員

2012年1月28日 星期六

20120128 AQ報報

1. 春季練習的小叮嚀



1.1. 記得把"奶粉"丟到水壺裡時搖一搖,完全溶解...結塊的"奶粉"也會讓你的胃揪成一團

1.2. 比賽或是接受劇烈訓練課程前,胃最好是空的...

早點起來,上車前3hr 吃燕麥片, 貝果或是其他不含油的碳水化合物

2hr 前喝運動飲料吃bar;出發前30min 吸膠

讓能量被完全吸收,胃也排空...免得承受高強度已經夠痛苦了,還要忍住不吐

這也是歐陸比賽都是早上10點左右出發...

呼籲台灣辦比賽的單位,時間允許的話,不要在早上7點鳴槍,睡不飽進食又沒品質,參賽騎士哪會有什麼好發揮...

1.3. 操完後30min 內請儘快補充能量及養分,有可能啥固體食物都嚥不下去,以液態最優,低脂巧克力牛奶不錯(每個人腸胃不同,請在平常的訓練當中注意什麼樣的飲食最適合自己)

1.4. 如果你被訓練得很好,操完之後記得用110rpm 輕檔 踩個5min,可以幫助你更快恢復



以下跟車有關

2. 吉貝的新坐駕





3. Pro bike: Zdenek Stybar’s Specialized CruX







設定諸元

Frame: Specialized CruX, 54cm, custom geometry
Fork: Specialized CruX carbon, 49mm and 51mm rake available
Headset: Specialized S-Works ProSet
Stem: Zipp Service Course SL, 130mm, +/-6°
Handlebar: Zipp Service Course, 44cm
Bar tape: Specialized Roubaix
Front brake: Avid Shorty Ultimate, set narrow
Rear brake: Avid Shorty Ultimate, set narrow
Front derailleur: SRAM Black Red with steel cage
Rear derailleur: SRAM Black Red
Levers: SRAM Black Red
Cassette: SRAM PG1070, 12-26t
Chain: SRAM PC1090
Crankset: Specialized S-Works SL FACT, 172.5mm, 46/38t
Bottom bracket: Specialized S-Works
Pedals: Shimano XTR M970
Wheelset: Zipp 404 Firecrest
Front tire: Dugast, all-models (course dependent; shown with prototype Pipisquallo)
Rear tire: Dugast, all-models (course dependent; shown with prototype Pipisquallo)
Saddle: Specialized Body Geometry Toupe 143
Seatpost: Zipp Service Course SL Speed carbon

Rider's height: 183cm/6ft
Rider's weight: 71.5kg/157.6lb
Saddle height from BB, c-t: 770mm
Seat tube length, c-c: 510mm
Tip of saddle to center of bar: 560mm
Head tube length: 140mm
Top tube length (virtual): 549mm
Total bicycle weight: 7.7kg/16.97lb



3. AX-LIGHTNESS 發表新車架 Vial



車架重745g,加入Sub-800 家族(目前有 Wilier, BH, Cervelo, Cannondale)

感覺好像是幼獅之光代工的...

含3T Rigida 前叉及Engage Revit 坐桿,整組1203g

預計2012 3月上市






除了"藍與黑"這個塗裝之外,他們也接受客製塗裝

2012年1月27日 星期五

有關黏管胎...

春暖花開,賽季要要開始了~~說到比賽,管胎這種神兵利器當然是不可缺少的囉

這次,我們不談怎麼用雙面膠惡搞...雙面膠黏管胎的相關文章在這裡

我們規規矩矩的塗膠,繃到破皮吧~~

V集團的標準安裝步驟


馬牌的標準安裝步驟


技師級的指導,請點這兒

這樣還不會?! 我看是不敢動手吧~~

有閒情逸致可以自己試試啦~~




不然,你可以把黏管胎的事就給車隊技師,看他們怎麼炮製你心愛的輪組

1. 把準備要換上的胎先繃在框上撐一晚


2. 黏管胎材料備齊


3. 黏管胎工具放順手的地方


4. 把要換掉的胎給鋸了


5. 用一字起把胎挖起來


6. 尖嘴鉗與一字起合體,用力的拔!


7. 用鋼刷把表面刨粗


8. 上膠


9. 拿出刮刀把溢膠刮掉


10. 靜置乾燥


11. 拿出烤肉刷,均勻的把膠塗上胎


12. 把氣嘴捅進去,邊拉扯邊施壓繃胎


13. 打到最高胎壓(喂喂喂~~看到沒,最高胎壓是這樣用的!不是讓你們打得跟石頭一樣上路自戕)


14. 轉一轉,沒黏好的調一下


15. 把擠到煞車面的膠擦乾淨


放一晚,再把胎壓充(or降)到125psi(如果是Paris-Roubaix 的石板路會再低一點),就可以上場了

一天要黏幾十條管胎的職業隊技師就是這樣搞的

20120127 AQ報報

1. Rabobank 與Gesink, Mollema 簽新約

Robert Gesink                                                   Bauke Mollema




2. 2012 Paris-Roubaix 沒有Arenberg?!



請參考Paris-Roubaix 的wiki

Arenberg 的重要性不言而喻...

ASO 派出Jean-François Pescheux 與Thierry Gouvenou 前往勘查

Thierry Gouvenou 表示:
If the weather is dry, then there is no problem, but if it rains, the risks become excessive. But assuming the work is performed the right, then hopefully we can retain the same route as 2011.

我也是希望能保留這個經典路段...沒有Arenberg 就不是Paris-Roubaix...



以下跟車有關

3. 舉手之勞三件事,技師會感謝你



3.1. 清潔你的坐桿,並且上油(碳纖維製品清潔就好...)


3.2. 清潔變速導線座,上上油


3.3 鏈條上油,而且記得擦乾




4. RETROSHIFT

這啥?


組合


裝上車!


讓我們來看看實際操作

Quickshift from Retroshift on Vimeo.


這...讓我有種AK47 的感覺...超輕量&一輩子用不壞...我想吱一組來收藏~~