2014年4月16日星期三

20140416 AQ 報報

1. 話說有人在Paris-Roubaix 賽道上撿到摔車選手調出來的藥罐子...



嘿嘿嘿...



2. 黑心客心律不整,狀況嚴重,得先退出賽場,接受手術



心導管手術,把不正常放電的節點燒掉...稱之為:Cardiac ablation

美國名將Bobby Julich 當年也接受過這樣的手術...之後又回到賽場...



3. 如何讓自己成為更棒的TIME TRIALIST



3.1. 要正確訓練你的引擎
3.1.1. two or three 10-15 minute efforts at 65-70RPM, at roughly 80-90% of your FTP, depending on your background in cycling
3.1.2. five, five-minute efforts at 110-115% of your FTP, done at race cadence.
3.2. 要選對裝備
3.3. 在不犧牲功率/效率而且還要符合UCI 規定下,找到最佳氣動姿勢
3.4. 徹底勘查賽道,設定踩踏策略
3.5. 極度聚焦的集中力,以及承受極大痛苦的強壯心理

2014年4月15日星期二

20140415 AQ 報報

Paris-Roubaix 餘波盪漾

1. Paris-Roubaix 後的10 個結論|CyclingNews

1.1. 貼布撕錯在OPQS 眾星拱不能中閃爍著絲毫的個人主義:不然他今天不可能成為Paris-Roubaix winner...但他又沒特別要成為隊長的意圖...
1.2. 坎爺的傳奇:姑且不論他本次Paris-Roubaix 騎得聰明,面對各樣競爭者還能拿第三...最近他所參加的12 個monuments 等級古典賽,全站上頒獎台;過去25 年,沒人像他這麼穩定的表現...
1.3. 2014 春季古典賽,貼布撕錯救了OPQS:真的!從年初的六日賽,就看到貼布撕錯脫胎換骨,少了他,OPQS 可能比BMC 還慘...除此之外,這也是Patrick Lefevere 率軍邁入21 世紀後的第8 個Paris-Roubaix 冠軍
1.4. Sep Vanmarcke 閃耀出來的光芒,令人無法逼視:看看坎爺這兩場石板路經典都跟Sep 亦步亦趨就可知下個世代的石板路王者是誰...聰明一點,OPQS 快挖他
1.5. OPQS 贏Paris-Roubaix 算是運氣好? 湯不能說是就是吧~
1.6. BMC...
1.7. 威鯨發現了他的第二春:ㄜ...算是吧...但Sky 古典組還是以Ian Stannard、湯馬仕小火車以及半個EBH 為主軸...
1.8. 沙公真的輸了? 他整個春季古典賽幾乎都沒有隊友奧援,還得忍受Cannondale 這鳥車,P-R 從落後到追上,再攻擊,再落後,再追上...才24 歲,以他的年紀與資質,Q 半仙認為最有可能打破坎爺紀錄的就是沙公
1.9. Degenkolb 轉型成功:不只是衝刺行選手了,他也有能力贏古典賽...特別是他有好隊友Bert De Backer(在他拿下本屆P-R 11th 之前Q半仙根本不知道他哪兒來的...)
1.10. 年僅22 才的Arnaud Démare:年輕,才比了第6 個monuments 級古典賽就拿到12th,不得不說他是法國人的新希望...



2. 看看Paris-Roubaix 2014 表現算後段班的ORICA GreenEDGE 在比賽中的掙扎

歐陸老鳥帶澳洲菜鳥...正在進行世代交替...


Q 半仙看完之後只有一個感想...首次從影片中感到Paris-Roubaix 的可怕,嚇得半死...特別是the Forest of Arenberg,別說30mm 肥胎,Q 半仙大概會選這一台下去騎



跟Paris-roubaix 無關的...
3. 練習時出車禍的Travis Meyer 看來是無大礙

他哥哥Cameron Meyer (Orica-GreenEDGE),出事隔天馬上就到達,隨侍病榻...他們的媽也快到了...

希望Travis 趕快好起來,再回車上...他還這麼年輕,非常有機會在頂級賽場上發光發熱...

2014年4月14日星期一

Vuelta Ciclista al Pais Vasco 2014

Q 半仙說過...一次滿足...













最終由Contador 拿下GC 1

20140414 AQ 報報

1. Chris Horner 訓練時車禍,送醫後無生命危險

被車撞,警察還在找肇事逃逸的司機...斷4 根肋骨,刺破肺...環義確定無法出賽,看環法有沒有機會吧...




2. Travis Meyer (Drapac) 也在訓練中出嚴重車禍

顱骨骨折,下顎骨折,手斷了,肺也破了...好慘...希望他一切沒事,好好復原



3. Pro bike: Fabian Cancellara's Trek Domane Classics



設定諸元
Frame: Trek Domane Classics, 58cm 'Pro fit'
Fork: Trek IsoSpeed carbon
Headset: Cane Creek, 1 1/8-to-1 1/2" tapered
Stem: Bontrager Race XXX Lite, 140mm x -7°
Handlebar: Bontrager RL Anatomic, 44cm (center-to-center)
Tape: Bontrager cork
Front brake: Shimano Dura-Ace BR-9000 w/ SwissStop carbon-specific pads
Rear brake: Shimano Dura-Ace BR-9000 w/ SwissStop carbon-specific pads
Brake levers: Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-9000
Front derailleur: Shimano Dura-Ace FD-9000
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace RD-9000
Shift levers: Shimano Dura-Ace STI Dual Control ST-9000
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-25T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-9000
Crankset: Shimano Dura-Ace FC-9000, 175mm, 53/42T
Bottom bracket: CeramicSpeed
Pedals: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-9000
Wheelset: Bontrager Aeolus 5 D3 Classics tubular
Front tire: FMB Paris-Roubaix tubular, 27mm
Rear tire: FMB Paris-Roubaix tubular, 27mm
Saddle: Bontrager Team Issue
Seatpost: Bontrager Ride-Tuned Carbon seatmast
Bottle cages: Trek BAT Cage (2)
Other accessories: SRM PowerControl 7 computer, Nokon derailleur and brake housing

量測數據
Rider's height: 1.86m (6ft 1in)
Rider's weight: 82kg (181lb)
Saddle height from BB, c-t: 788mm
Saddle setback: 90mm
Seat tube length (c-t): 500mm
Seat tube length (c-c): 485mm
Tip of saddle nose to center of bars (next to stem): 630mm
Saddle-to-bar drop: 120mm
Head tube length: 143mm
Top tube length (effective): 577mm
Weight: 7.68kg (16.93lb, with computer and cages)

與去年相較,設定差異不大

比較值得注意的是

長年使用的Speedplay Zero 改成島野家PD-9000


去年使用的Berner rear derailleur cage 也捨棄,用正常版機械後變與導輪


島野家對TREK 這麼強勢啊...

另外就是Trek Domane Classics 車架內建chain catcher




4. 每年都會有,Paris-Roubaix 的怪雞絲

千拜萬拜,不如整箱國農拿來拜...這麼多特殊設定怪雞絲,介紹個我們比較有可能實踐,也好用的小技巧:如何不讓水壺跳車?




5. Paris-Roubaix 2014 前三名座駕

其中最吸引Q 半仙的莫過於Degenkolb 車上的煞車釋放鈕...非常好奇John 的Defy 是不是跟去年Sep 的一樣是TCR 前三角+Defy 後三角的買不到版

Paris-Roubaix 2014

最後10km


完整比賽


摔車大蒐集


Route:Paris-Roubaix 257km

1 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
2 John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano
3 Fabian Cancellara (Swi) Trek Factory Racing

今年似乎看最後10km 就好了? NoNoNo...沒有前面的醞釀,怎麼會有最終的情緒...


天晴無雨,塵土飛揚



Alexander Kristoff (Team Katusha) 也算賽前熱門,可惜早早摔掉了


要是說坎爺最後哀莫大於心死的頭號戰犯,應該算是隊友Hayden Roulston (Trek Factory Racing),他在第16 道(倒數,共28 道)石板路Hornaing 附近重摔,擋了坎爺...而坎爺想盡辦法追回有利位置,也消耗了體力

湯不能今天狀況比上週好太多了,攻擊頻頻,不過沒什麼大作用,連佯攻都稱不上...到底是誰在比賽中搞他? 火大得很、一直舉手展現不爽...


沙公今天頗積極,就賽前他說的,看他能玩到什麼程度...相較於上週他明顯對車子特性還沒完全掌握,今天好多了...不過最後35 km 攻出去,大家卻老神在在...因為他很明顯不給力...


另一個賭盤吸金獸Greg van Avermaet (BMC) 也摔,很多看官都撕碎手中彩票吧我猜...


北方地獄絕對不是浪得虛名,雖然戰況剪不斷理還亂,卻也漸漸的篩出大腕兒,你儂我儂...

直到終點前6.5km,就在眾主將互盯的狀況下...OPQS 三本柱都在,學長學弟罩你~~貼布撕錯賭一把!


其實Q 半仙也一直在等大腕兒們有動作,想著:不會就這樣定調吧...

5km 過去了...3km 過去了...ㄟ!!怎麼秒數越拉越開!!當Q 半仙看到2km 還有20s 左右的差距,心裡百感交集:賭盤又是莊家通殺...

看著貼布撕錯切進最後Roubaix 石板路,想想...石板路大戰世代交替,看到坎爺玩大家...能躬逢其盛真是太幸福了!

最後一圈半...貼布撕錯迸發耀眼的氣勢


Niki Terpstra 單飛勝!


一過終點就跟嬌妻緊緊相擁,喜極而泣...光宗耀祖啊~光宗耀祖~~


20s 後衝線,John Degenkolb (Giant-Shimano) 第二,坎爺第三


呵呵呵呵...這塊沉甸甸的石頭,好可愛啊~





坎爺表示:雙拳難敵四手...車評們超好笑垃圾話







Q 半仙結論:
1. 大家都在盯坎爺,坎爺乾脆讓大家都吃不到...看坎爺玩大家,還能控制好前兩名都給年輕人,自己拿第三還是上頒獎台亮相...真是服了他
2. 湯不能狀況還行,但不足以隻手遮天...其實今年沒人可以...OPQS 玩一手好牌,保住他們春季古典賽的面子
3. GIANT 去年拿第二,今年又第二...John Degenkolb (Giant-Shimano) 有勇氣,成功轉型成古典賽車手,還這麼年輕,前途無量
4. 除了OPQS 團隊戰力驚人,Sky 戰力也令Q 半仙驚豔(湯馬仕第7,威鯨第9,原本設定好的主將EBH 成功當幌子)

引用一下強者我朋友jobinobi 的最中肯賽後感
1. i almost gave cancellara the best race reader title at this pr. he worths every penny from trek. how many podium places he has got? perhaps the best all time
2. degenkolb is really a smart cookie and turned to classics. he has the right body build for classics and also avoids double leads in giant sprinting.







Paris-Roubaix 2014 賭盤開獎

Niki Terpstra贏了

莊家通殺~

2014年4月13日星期日

20140413 AQ 報報

今天,Paris-Roubaix 在即,就不那麼嚴肅了...

我們來看看湯不能的車...

Pro bike: Tom Boonen's Specialized S-Works Roubaix SL4



設定諸元
Frame: Specialized S-Works Roubaix SL4, '60 Pro'
Fork: Specialized S-Works Roubaix FACT
Headset: Cane Creek integrated, 1 1/8-to-1 1/4in tapered
Stem: Zipp SLSpeed, 140mm x -7°
Handlebar: Zipp SL-70 Ergo, 44cm (c-c)
Tape: Specialized S-Wrap Roubaix, double-wrapped with additional padding on top
Front brake: SRAM Red w/SwissStop carbon-specific pads
Rear brake: SRAM Red w/SwissStop carbon-specific pads
Brake levers: SRAM Red 22 DoubleTap
Front derailleur: SRAM Red 22
Rear derailleur: SRAM Red 22
Shift levers: SRAM Red 22 DoubleTap
Cassette: SRAM PG-1170, 11-28T
Chain: SRAM Red 22
Crankset: Specialized S-Works FACT, 177.5mm, w/ SRAM 53T and TA Specialites 46T chainrings
Bottom bracket: Specialized OSBB
Pedals: Look KéO Blade chromoly
Wheelset: Zipp 303
Front tire: FMB/Specialized tubular, 28mm
Rear tire: FMB/Specialized tubular, 28mm
Saddle: Specialized S-Works Romin, 155mm
Seatpost: Zipp SLSpeed, 20mm setback
Bottle cages: Tacx Tao (2)
Other accessories: Garmin Edge 510 computer, Gore Ride-On sealed derailleur cables and housing, SRAM chain catcher

量測數據
Rider's height: 1.92m (6ft 4in)
Rider's weight: 82kg (181lb)
Saddle height from BB, c-t: 830mm
Saddle setback: 95mm
Seat tube length (c-t): 460mm
Seat tube length (c-c): 450mm
Tip of saddle nose to center of bars (next to stem): 650mm
Saddle-to-bar drop: 150mm
Head tube length: 175mm
Top tube length (effective): 581mm
Weight: 7.34kg (16.18lb, estimated)



據說今年戰馬跟他2012 奪冠時幾乎是一樣的,但還是有小改...相較於去年的花俏,我們可以看出簡潔中有什麼不同

2013 Tom Boonen's Specialized S-Works Roubaix SL4
量測數據
Rider's height: 1.92m (6' 4")
Rider's weight: 82kg (181lb)
Saddle height, from BB (c-t): 820mm
Saddle setback: 100mm
Seat tube length, c-t: 570mm
Seat tube length, c-c: 525mm
Tip of saddle nose to center of bars: 650mm
Saddle-to-bar drop: 130mm
Head tube length: 175mm
Top tube length: 595mm (horizontal)
Total bicycle weight: 7.34kg (16.18lb) without computer



首先,他把習用的Specialized S-Works Chicane, 155mm 換成Specialized S-Works Romin, 155mm,這表示踩踏習慣可能有改...

再來,座墊拉高10mm,前推5mm

最後,Saddle-to-bar drop 擴展20mm

還有,湯不能換回C-C 44cm 的把手

這表示湯不能(如果他沒偷改設定的話)的姿勢更趴,更往前...除了更完整利用天生神力的股四頭肌;腿後、臀、背也會多貢獻一點輸出,希望別因此抽筋...

BTW:他換11 速上場...11-28T...就職業隊的標準,不管變速準不準順不順,能下11T 才是最重要的...

2014年4月12日星期六

20140412 AQ 報報 -- Paris-Roubaix 2014 開賭盤

1. 大家都去勘查石板道



2. inrng 賽前剖析與預測



3. CyclingNews 預測賭盤大熱門





4. Stijn Devolder 傷勢未癒,無法出戰;坎爺痛失左右手



5. 面對瘋狂的北方地獄,最頭痛的莫過於機械師了...





6. Paris-Roubaix 開賭盤!!

下下下...大家盡量押(回覆在本文下方)...


一直到2014.4.13 16:00(TPE)就不再受理


猜中冠軍:1. 只有一名鄉民,獎當然是你的;2. 有多位鄉民,Q 半仙會不公平不公正不公開的拈鬮決定誰中標


如果都沒中,Q 半仙莊家通殺...那...等下次唄

2014年4月11日星期五

20140411 AQ 報報

Paris-Roubaix 2014 倒數兩天

1. Paris-Roubaix 2014 預覽與剖析|CyclingTips





2. GVA 表示Paris-Roubaix 2014 他會準備好面對衝刺



3. Sep Vanmarcke 表示對於即將到來的北方地獄大亂鬥信心滿滿



4. 在Tour of Flanders 2014 嚴重車禍的Johan Van Summeren 確定會出賽Paris-Roubaix 2014

其實真正嚴重的是被他全速撞上的歐巴桑...



5. Paris-Roubiax 輪胎篇



關鍵字:FMB、30mm、65psi



Q 半仙對於Paris-Roubaix 2014 當然繼續全梭坎爺,如果Sep Vanmarcke 拿冠軍也能接受...



跟Paris-Roubaix 無關的...
6. Giant-Shimano 的贊助只到2014 年底...

不過這算舊聞了...Giant, Shimano 抽手不冠名就算了,反正還是會贊助車子跟零件...我想Project 1t4i 會找到冠名贊助商的

2014年4月10日星期四

20140410 AQ 報報

1. UCI 終於開竅了...

從2000 年開始的1.3.019 規範:The 6.8kg (15.99lb) rule 終於有機會看到改革...

職業隊也不用再孜孜矻矻,把車重加到6.8+kg...例:2012 年沙公座駕Cannondale Super-Six Evo 得掛上重達400g 的鋼製spindle...


雖然有機會改革,但是卻沒有時間表...

新上任UCI 技術顧問Dimitris Katsanis 表示:Of course the implementation of this will take time for manufacturers to test their bikes and come up with a certificate that says this bike can actually pass the test. It can be six months, 12 months, two years depending on how long the manufacturers take to respond.

有希望總是好的...


其實車重對Q 半仙來說影響不大...鋼車架不管怎麼減,只要還得要求預算與其他零件強度及耐用性的平衡,要低於7kg 都不容易了...



2. 另外,UCI 也在考慮開放ON-BIKE CAMERA

這提議是不錯啦...不過Q 半仙實在建議麥克風要關掉,或是將機錄影機要固定在有振動緩衝的座子上...不然就會一直聽到ㄎㄎㄎ...ㄎㄎㄎ...ㄎㄎㄎ...


有配樂真好~ Team Sky Training Ride in Mallorca:片長慎入

Scheldeprijs 2014



Route:Antwerp - Schoten 200km

1 Marcel Kittel (Ger) Team Giant-Shimano
2 Tyler Farrar (USA) Garmin Sharp
3 Danny Van Poppel (Ned) Trek Factory Racing

天氣好,沒大摔...麥雞頭三連霸...


以絕對優勢衝線...終點攝影機拍到,麥雞頭無敵手...


也難得看到近來消沈的Tyler Farrar (Garmin Sharp) 表現不錯,ㄜ...又是第二...希望他本季結束還找得到車隊簽約...