20130201 AQ報報

1. SRAM SUCKS！！

這是盤爺日前不久衝線後的瞬間，chain off！！！


已經害了一個史妹(2010 環法，還記得嗎？)，幸好這次盤爺是過了終點才發生

我之前有兩套SRAM RIVEL 也都會發生一樣的事情

大家能用SHIMANO, CAMPAGNOLO 就別用SRAM



2. Pro bike: Jens Voigt's Trek Madone 7 Series



其中，最另我感到興趣的是這一對煞車

direct-mount Dura-Ace，特規


後煞車在BB下方，也是特規


Q 半仙臆測，這煞車力道跟手感都會大幅上升


設定諸元
Frame: Trek Madone 7 Series, 60cm H1
Fork: Trek Madone KVF full carbon
Headset: Cane Creek 110 integrated, 1 1/8in to 1 1/2in tapered
Stem: Bontrager Race XXX Lite, 120mm x -7 degrees
Handlebar: Bontrager Race Lite Anatomic, 44cm (c-c)
Tape/grips: Bontrager cork
Front brake: Shimano Dura-Ace direct mount BR-9010
Rear brake: Shimano Dura-Ace direct mount, Trek Madone-specific
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-7970
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 FD-7970
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 RD-7970
Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-7970
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-7900, 11-25T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7901
Crankset: SRM Wireless PowerMeter DuraAce 7900 Compatible, 177.5mm, 53/39T
Bottom bracket: Enduro XD-15
Pedals: Speedplay Zero Stainless
Wheelset: Bontrager Aeolus 5 tubular
Front tire: Schwalbe Ultremo HT tubular, 25mm
Rear tire: Schwalbe Ultremo HT tubular, 25mm
Saddle: Bontrager Team Issue
Seatpost: Bontrager Ride Tuned Carbon
Bottle cages: Trek Bat Cage (2)
Computer: SRM PowerControl 7

量測數據
Rider's height: 1.9m (6ft 3in)
Rider's weight: 77kg (170lb)
Saddle height, from BB (c-t): 845mm
Saddle setback: 85mm
Seat tube length, c-c: 522mm
Tip of saddle nose to c of bars: 616mm
Saddle to bar drop (vertical): 138mm
Head tube length: 180mm
Top tube length: 591mm
Total bicycle weight: 7.68kg (16.93lb)



3. 再來是個稍微嚴肅一點的話題：車手經紀人｜inrng




目前UCI 登記在冊的車手經紀人名單，反正你得去趟瑞士考個照...雖然你如果是律師或是車手的直系血親也可以成為他的代言人(例：Jack Bobridge，他爹出面搞定所有事情)，但未必是好事

經紀公司舉例：SignatureSport，LionSportsManagement


在東亞(日本，中國，台灣...)，選手大小事多由教練一手包辦

也因此我們看到馮俊凱由教練徐瑞德出面與Champion System 車隊談，送他出去，感覺怪怪的

於是江勝山因為他父親的難搞而稍微有點發展遲緩

其實，Q 半仙也不確定沈金康教練的作法對不對...特別是我聽到香港中國的朋友乳摸...

喔～對了！要提一下林文進以及他的運動公司(即便Q 半仙不太欣賞)，之前他操作的車隊叫捷安特-建大，現在叫RTS


車手讓經驗豐富的經理人幫忙，能更快得融入車隊運作，熟習文化，甚至多掙點錢或站上更高舞台

例：失控哥Danny Hart


甚至把這些人的特質包裝成商品




台灣車手想要站上世界舞台，必須拋棄目前既有包袱(不過台灣中國教練很難啦...)，接受車壇主流思維，別再土法煉鋼


當不成職業車手，開車店容易賠錢，Fitter＆教練濫竽充數，忍受不了台灣自行車業顢頇，想搞媒體又有個Q 半仙擋路

沒關係，想辦法把熱情往運動經紀人方向發展吧～

台灣車壇需要你！



4. Floyd Landis 出現在Gran Fondo



經歷這麼多波濤，他已經不再是職業車手，但他仍有影響力...推廣個比賽

他自己這樣表示：I'm finished with professional racing but I enjoy riding my bike and I want to be a part of something like this now. Dieter and Anthem Sports are helping to make it happen. He has many years experience at promoting the biggest one-day race in the US and will create a very professional event.