2012年2月29日 星期三

20120229 AQ報報

1. 號外!$ 社11 速出現囉!

新線控把,好像電變的外型


三軸煞車,力矩加強版?


數一數,真的11飛...$ 社新輪組搞2:1?!




2. 繼昨天的BMC 古典組新玩具,今天繼續披露



昨天看到的超大落差,應該是Ballan 的車


同時,雷神也影片中騎的配備$ 社9000 系列套件的戰馬準備P-B




3. 繼昨天的GIANT DEFY ADVANCED SL,今天有影片囉



DEFY ADVANCED SL


TCR ADVANCED SL



兩車相比,除了

3.1. 幾何不同

3.2. 座支叉的形狀與接點不同

3.3. Rabobank 車隊版圖裝也不同...這不是廢話...

2 則留言:

  1. 我對Defy與TCR的幾何有興趣,請問後支叉的接點不同,對於車架會有什麼影響。騎乘感有甚麼不同?

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    1. TCR Advance SL 幾何:http://www.giant-bicycles.com/_pdf/bikes/australia/giantbicycles-50830-tcr.advanced.sl.0.pdf

      Defy Advance SL 幾何:http://www.giant-bicycles.com/_pdf/bikes/australia/giantbicycles-50841-defy.advanced.sl.0.pdf

      影片中有介紹幾何造成的不同,你特別提到的座支叉接點不同,影片中是說會比較硬,可以騎得快一點

      BikeRumor 文章中比較著墨的是Defy Advance SL 的ISP 後方挖削,遇到坑洞時會比較舒適

      綜合起來,這支車架是為了石板路(或是像台灣的路況)而特別加強設計的

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