之前的報導
再來，就是看技安是不是真的去搶Argos-Shimano...
2. Campagnolo EPS V2 Battery
裝在車子內，車架得挖個洞安充電座
裝在車子外，得弄個支架先
雖然看起來是正常多了，但...這不是早就可以設計出來而且可以更精進嗎？
一大利的熱情真令人搞不懂啊
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資料來源：Cyclingnews, Bikeradar, Bicycling, Velonews, Grahamwatson, steephill.tv, Bikerumor...還有辱摸...
直覺來看, V1 內藏式設計不是一個很好組裝的方案, 光想像如何在下管內固定一顆晃來晃去的電池, 在鎖進螺絲這事, 就很頭痛! 不知道親愛的 Campy 有沒有考量過 OE / OD 量產的需求呢 ?
回覆刪除看來看去, 還是有在勤跑 OE/OD 廠的島野, 坐管電池設計比較成熟與便利, 可以兼顧車廠與使用者的需求.