2013 USA Pro Challenge 剛結束，讓我們來看看Garmin-Sharp 機械師是怎麼經歷這場賽事的吧
見過機械師：Ben Oliver (左，來自US-based)，Alex Banyay (右，來自Mallorca-based)
每天都要早起...比賽通常是11:00 起跑，所以機械師08:00 就要開始把東西放到隊車上(如果是夭壽的超長距離古典賽，例：Milan-San Remo，機械師04:30 就要起床)
賽前例行公事，檢查胎壓...職業隊都是用尊爵不凡空壓機啦，不然一般道路還好，要是遇上複雜路面(古典賽)，他們早累死了
數年如一日，機械施工具箱裡的東西都放同樣位置，這樣才快～連螺絲起子都用了20 年(機械師Alex Banyay 表示：It’s hard to find a screwdriver that perfectly fits the derailleur set screws.)
蓄勢待發：隊車裡有備用輪，工具箱，還有紙袋裝的 - 午餐
把所有備用輪上的快拆都調好，這樣才不會要用時得調整螺帽間隙而浪費時間
每一天的固定活兒，很無聊，但基本功紮實才不會東缺西漏 (甚至，你以為你忘了，但其實你做了...)
隊巴裡的購物中心，2013 USA Pro Challenge 他們帶了17 對輪組，要是車隊在歐陸比賽，更是高達25 對
比完賽，調整維修前一定先洗車...只是在治安好的地方車子可以放外面晾乾再整備，但，例如小偷橫行的Morocco，機械師只好把車子放到房間裡...
只要有輪子的機械師都要照料...
車子晾乾了，就要逐輛檢查，盡量讓車手每一天都覺得自己戰馬操控起來都相同
機械師看胎不爽，就去抓一顆備用輪，把後飛移過去...舊輪子上的胎等明天有空再換掉
臨時要裝輛新車
S5，要裝5-6 小時，前3 小時裝零件拉線，後面的時間要把戰馬按著車手的設定調整好；要是一支傳統車架，3hrs 就全搞定了
沒有留言:
張貼留言