之前辛老皮在Critérium du Dauphiné 2012 已經拿出來騎了
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前叉正面
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前叉側面--感覺不是很好裝啊,那個前煞車走線根本就是登山車嘛
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車頭總成
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立管坐桿非常俐落,不過要是不小心鎖崩牙會搞死
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整車看起來就像TT 改
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賽場上至少有辛老皮,吉貝以及Michael Schar 在使用
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56cm 車架重1,140g,比SLR01 的900g 重不少
前叉(包含上束350mm 沒鋸) 440g
這輛車完成程度高,相對於RIDLEY NOAH FB 就遜砲啦
2. Katusha's Canyon Ultimate CF SLX
這是新版的Ultimate CF SLX...難怪最近Canyon 在大出清
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前叉減到只剩300g,不過不用擔心,出廠時都會照電光確定品質完善
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這支新坐桿採用VCLS Flat 技術,據說比之前的玄武岩中入的坐桿要更舒適
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悄悄的,Canyon 也把BB 改成86mm 寬了
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這鍊支叉看起來好像不大粗
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縱剖面是看起來普普,橫剖面挺嚇人的
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Canyon 完全展現德國人的設計理念,簡約,強悍...加上偽德國精神巨大廠的代工
要不威都難
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