之前辛老皮在Critérium du Dauphiné 2012 已經拿出來騎了
前叉正面
前叉側面--感覺不是很好裝啊，那個前煞車走線根本就是登山車嘛
車頭總成
立管坐桿非常俐落，不過要是不小心鎖崩牙會搞死
整車看起來就像TT 改
賽場上至少有辛老皮，吉貝以及Michael Schar 在使用
56cm 車架重1,140g，比SLR01 的900g 重不少
前叉(包含上束350mm 沒鋸) 440g
這輛車完成程度高，相對於RIDLEY NOAH FB 就遜砲啦
2. Katusha's Canyon Ultimate CF SLX
這是新版的Ultimate CF SLX...難怪最近Canyon 在大出清
前叉減到只剩300g，不過不用擔心，出廠時都會照電光確定品質完善
這支新坐桿採用VCLS Flat 技術，據說比之前的玄武岩中入的坐桿要更舒適
悄悄的，Canyon 也把BB 改成86mm 寬了
這鍊支叉看起來好像不大粗
縱剖面是看起來普普，橫剖面挺嚇人的
Canyon 完全展現德國人的設計理念，簡約，強悍...加上偽德國精神巨大廠的代工
要不威都難
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