這真是棒棒糖使用者的福音啊...完全釋放SPEEDPLAY的封印
ULTEGRA DI2 的更多詳情
重量比較表
Component Weights by Group (in grams) | ||||
Dura-Ace Di2 | Ultegra Di2 | Dura-Ace Mech | Ultegra Mech | |
Rear Der. | 225 | 270 | 166 | 189 |
Front Der. | 124 | 165 | 67 | 89 |
Levers | 255 | 313 | 379 | 447 |
Brakes | 293 | 317 | 293 | 317 |
Cranks | 735 | 790 | 735 | 790 |
Cassette | 163 | 209 | 163 | 209 |
Chain | 252 | 267 | 252 | 267 |
Other | 172 | 151 | 94 | 94 |
TOTAL | 2219 | 2482 | 2149 | 2402 |
*FD is braze-on. Cranks are 53/39 with BB. 11-23 cassette. 114 links in chain. All weights provided by Shimano. “Other” includes the wiring, battery & mount, junction box and control box for the electronic groups and shift cable & housing for the mechanical groups.
ULTEGRA DI2 前變...上面那顆大頭就是ULTEGRA DI2 的腦子
ULTEGRA DI2 後變...變速效率跟Dura-Ace DI2 比稍慢一些,不過跟傳統拉線的效率是一樣的
ULTEGRA DI2 變把...鋁材質拉桿
ULTEGRA DI2 控制盒...較Dura-Ace DI2 好安裝,而且比較防水
跟線材也有關係,接頭較Dura-Ace DI2(左邊那個)小...Dura-Ace DI2 明年應該也會改
除錯盒,調整軟體(目前只有 for PC)
這是Shimano 新的一大更新,藉著除錯盒與調整軟體,能讓機械師更容易找到問題,也可以為顧客個別設定按鈕功能(哪個鍵要上下檔)
據說每一片飛輪有30 個調整擋位...是比Dura-Ace DI2 每一片飛輪24 個調整擋位多啦...
但是這個數位時代不早該無段自動感應調整了,Shimano 的工程師有這麼沈迷櫻花大戰嗎?
Renshaw 跟RaboBank 簽2 年合約?!?!
據說是RaboBank 要打開澳洲市場...所以才演一齣程咬金半路攔截的戲碼
Sky 這下矇了...
我好奇的是
1. Renshaw 過去是要取代不喜歡練車的法累累,以及扶不起的Theo Bos 當衝刺主將...還是繼續幹副將?
2. 盤爺去Sky,誰有能力帶他?
數位的東西怎麼可能無段??好奇中??
回覆刪除如果要停哪裡就停哪裡...我就可以視為無段啦~~
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