20140503 AQ 報報

2014 Giro d’Italia 預覽...說在前，inrng 原文一定比Q 半仙疏懶翻譯版精彩



就去年的路線發表會時表示，今年的路線比較"人性化"...ㄣ...也就是各站間的移動距離變少，賽程也比較短...不過這對車迷來說，影響不大



2014 2014 Giro d’Italia 從愛爾蘭開跑...全程地形圖如下


第1 站(5/9, 週五)：TTT；地形平坦，大馬力車隊比較佔優勢，特別是起風時，偏重爬坡的車隊會吃大虧


第2 站(5/10, 週六)：平路；這一站把Belfast 風景一覽無遺，後半段比賽又回到海岸線，風勢可能是決勝關鍵


第3 站(5/11, 週日)：平路；繞到愛爾蘭首都Dublin


休息一天，比賽拉回義大利

第4 站(5/13, 週二)：平路；延續前一天休假心情，可以塞進褲子口袋的袖珍賽程大家一定很放鬆...


第5 站(5/14, 週三)：棒槌衝刺；本站算是沾到義大利內陸的起伏，終點設在小鎮Viggiano的5%坡上，爬兩次


第6 站(5/15, 週四)：棒槌衝刺；一路從Naples 往北至Montecassino，這段路也算是為了紀念1944 當時的大戰吧(今年環法也會這樣，歐戰70 週年紀念)～終點又是5% 坡


第7 站(5/16, 週五)：丘陵+平路衝刺；終於看到兔子有機會出頭天的地形！ 然而最後一個坡Valico della Somma 5% 坡有可能把狀況不好的衝刺車手海放，特別是有棒槌想在最後單飛，追擊效應會讓大家嬌喘連連...


第8 站(5/17, 週六)：爬坡終點；GC 主將們該浮出水面了吧！本站我們有機會看到兔子們攻Monte Carpegna (7.8km at 8.3%) 向潘光頭致敬，而且也可以看到GC 主將們在最後13% 爬坡終點前互探實力


第9 站(5/18, 週日)：爬坡終點；連續兩天決戰山巔，要注意的是最後的坡分兩段-前段溫水煮青蛙6% 坡，後段熱血對戰9% 坡(Sestola-Pian del Falco)...攻完這兩段之後的4km 輕鬆多了，但要是殺得難分難解，輕鬆的4km 很可能會令人貢鼎


休息一天，揉揉腿

第10 站(5/20, 週二)：平路；這一站很爽，可以說是義大利酒醋(Parma) 美食+水療聖地(Salsomaggiore) 之旅...選手肯定吃不到美食，但過了終點後去泡個澡鬆一下應該是剛好...


第11 站(5/21, 週三)：平路；最長的一日，地形讓breakaway specialist (特種兔) 有機會再光宗耀祖一次，而所有GC 主將都會為了明天的ITT 儲備精力，此時不跑，更待何時！撐過最後的Naso di Gatto (8km, 8%)，下坡迎接單飛勝的光榮吧～


第12 站(5/22, 週四)：ITT；本地的名酒以及Alba 松露讓車迷看比賽之外又能享受人生，車手就喝運動飲料以及能量膠湊合湊合吧...地形來說適合重齒大砲發揮


第13 站(5/23, 週五)：平路；短短的過渡站，把所有人帶往阿爾卑斯山...可能是衝刺車手的最後機會...


第14 站(5/24, 週六)：爬坡終點；這天一定很難熬～～決戰坡Oropa Sanctuary 6% (說到這坡，當然會想到1999 潘光頭的狂野)，非常適合指揮車裡的胖子把車隊戰術拿出來爾虞我詐


第15 站(5/25, 週日)：爬坡終點；整天就穿過Lombard 平原，最後再切進Montecampione (18.6km, 7.8%), 休息日前，終點前的10% 坡肯定很要命


休息一天，能用上的復健都用上，讓腿恢復

第16 站(5/27, 週二)：爬坡終點；Déjà vu？ ㄣ...記不得很正常...去年環義就計畫要輾過這一段，因天候不佳而作罷...要是天氣好，peloton 會放任兔子一直跑，決戰Val Martello (22.3km, 6.4%)...這坡度攻擊剛好，有幾罐NOS 燒幾罐...保證烽火連天！


第17 站(5/28, 週三)：平路；令人懷疑的是，衝刺車手爬完這麼多坡，還有膏嗎？


第18 站(5/29, 週四)：爬坡終點；還記得曾經看過環義爬到沒路，轉進白灰灰的小徑嗎？ 是的，本站終點的坡又要讓大家灰頭土臉...


第19 站(5/30, 週五)：ITT；要死了這一站，每個人成績保證拉很開...


第20 站(5/31, 週六)：爬坡終點；ITT 完要爬Monte Zoncolan (10km, 12%)，給不給人活啊～～Q 半仙猜，peloton 會河蟹到最後關頭...


第21 站(6/1, 週日)：平路；慶功行程，但最後衝刺沒這麼容易喔～小坡+路窄...腿還有力的人 (有嗎？) 會試著單飛吧，我猜...




參賽車隊




四色衫


粉紅衫：鼎鼎大名的maglia rosa，給GC 1，會是粉紅色是因為比賽一直是由La Gazzetta Dello Sport 主導，而他們家的報紙是粉紅色的，今年的maglia rosa 是餅乾製造商Balocco 掛名贊助；除了TTT 與ITT，每一站冠軍可以減10 秒、榜眼減6 秒、探花減4 秒，而每個衝刺點前三名也可以減3、2、1 秒

藍衫：maglia azzurra，登山王，由銀行Banca Mediolanum 掛名贊助，規則如下
．15 fourth category climbs: the first three riders crossing the top of the climb win 3, 2 and 1 points respectively.
．Four third category climbs: the first four riders over the top get 7, 4, 2, 1 points
．Eight second category climbs: first six riders get 14, 9, 5, 3, 2, 1 points
．12 first category climbs: the first eight riders get 32, 20, 14, 10, 7, 4, 2, 1 points
．Cima Coppi: a special award, the “Coppi Summit” for the highest point of the race. This year it is the Passo Stelvio on Stage 16. The first nine win points: 40, 28, 21, 15, 10, 7, 4, 2, 1 points

紅杉：衝刺王，由冰淇淋商Algida 掛名贊助，規則如下
．Category A+B stages (2 – 3 – 4 – 7 – 10 – 13 – 17 – 21) offer points for the first 20 riders at the finish: 50, 40, 34, 28, 25, 22, 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. For the TV there are points for the first 10: 20, 16, 12, 9, 7, 6, 4, 3, 2, 1.
．Category C stages: (5 – 6 – 9 – 11) offer points for the first 15: 25, 22, 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. For the TV there are points for the first five: 10, 6, 3, 2, 1
．Category D + E stages: (1 – 8 – 12 – 14 – 15 – 16 – 18 – 19 – 20) offer points for the first 10: 15, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. For the TV there are points for the first three: 8, 4, 1

白衫：最萌奶油犬，由水果經銷商Fratelli Orsero 掛名贊助；1989年1月1日以後出生，總時間最少的就是得主

如果一個人獲得了兩件衫，例：maglia rosa + maglia azzurra (很可能啊～)，他會選擇最招搖的那件：maglia rosa...而maglia azzurra 就給第二名代穿



觀戰重點：第8、12、14、15、16、18、19、20 站



先降～等車隊名單確定了我們再來分析賭盤熱門～～