Androni Giocattoli SA 是義大利玩具製造商，花了7 年投入這支委內瑞拉班底的車隊
甚至，車隊經理擘畫2016 里約奧運，車隊可以提供祖國多少支援
鬼島企業主，只會拿錢去建立莫須有的人脈...(當然，我是很敬佩申騰的贊助規模，但還有更多大企業啊...)
2. 後變導輪越大越有效率
Boulder-based lab Friction Facts 的Jason Smith 作實驗確認這是真的
單純導輪耗能測試，相同培林大小：10T, 11T, 13T, 15T
改變錨點，把鏈條張力降低
Berner 家的超大導輪 + 碳纖後腿，PK 改裝過滑順導輪的DA9000
數據會說話～
3. 公路車碟煞｜碟盤過熱，Q 半仙的見解
公路車多快？ 90kph 似乎還好，煞車時的動/熱能轉換其實很恐怖
山地車就屬下坡車最快了是吧...但其實均速是4Xkph，雖然是煞不住山下直拽，但為了拼速度，也是能不煞就戒急用忍
當年亞烈士開發第一代鋁盤，讓小熊騎下坡車從武嶺上滑下來/含著煞車用車子硬拖...不是碟盤退鋼(退鋁？！)而已，整個盤撕裂了
碟煞在惡劣環境下的表現毋庸置疑，但是用在公路車上...ㄣ...再觀望一下吧
4. 東京地下自行車停車塔
有沒有這麼威呀！！ 超方便的！！
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