他自己在Twitter 上表示：Went ＆ hit the back of a car that slammed on today in training. Wasn't ideal. Apart from a bruised arm, I'm relatively OK. If anyone cares.
最近大不列顛公路車壇是得雞瘟還是怎地？
2. Jaan Kirsipuu 二度退休，去Astana 當directeur sportif
不當sprint coach 而當competitive director...他雖然退休了，還是想要盡量貼近賽場啊～
3. Gianni Meersman 確定轉隊至Omega Pharma-Quickstep
這下OPQS 人數來到29 人...
4. IAM Cycling 受到Scott bicycles 贊助；Team Exergy 與Team Vanderkitten 則是換成Wilier
5. 2012 公路車賽事統計資料｜inrng
Based on all UCI races rated .2 and above
車手最多勝
車隊最多勝
看前兩名(Sky 的勝績很多是因為盤爺)，大概可以預測明年OPQS 勝場數會有多恐怖
而Orica-Greenedge 如果能夠好好加強GC 與爬坡實力，未來也大有可為
龜波佔了Lotto-Belisol 2/3 以上的勝場
另外，請注意Continental 車隊，包括Astana 與Katusha 的育成隊，福島晉一的Terengganu，Nippo(不是台灣俱樂部勁旅NanPao...)，這些車隊都是積極的升上頂峰，或是把車手送到最高殿堂
國籍勝場數
前三強還是義法西...德國是因為衝刺高手實在多到炸，所以...前九除了澳洲，都是歐陸勁旅
2012 我們看大不列顛似乎很風光，但其實俄羅斯的勝場數還更多...
美帝居然被哥倫比亞與阿根廷夾擊...這真是讓人看得過癮啊～
車手比賽里程數
龜波出賽89 天，騎了14978km，勝率21%
沙公出賽73 天，勝率也是21%
盤爺勝率17.9%
這三個人就吃掉UCI 比賽曆上六成的勝場...當然他們車隊會選擇錯開別強碰囉～
所有統計術據都是來自Cycling Quotient
從比賽數據中，我們看到龜波充滿霸氣而有效率的成功(其實龜波是個很溫和的人...即便他外號是大猩猩)
但別忘記，衝線的只有一人，勝利是屬於整個車隊(無論他們給了主將直接獲是間接的協助)
6. 訓練台菜單又來了
一週吃完剛剛好
週一休息
週二: 火力全開！讓你的肌肉能帶更多的氧氣，擠出更多功率
間歇: 三組-每組四次，開1min 後燃器(強度從1-10，開後燃器就是強度10)
恢復: 每開完一次後燃器休息1min；每做完一組休息4mins
加菜: 來兩組七次的吧
週三: 撐住閾值，讓你能在高強度對抽時撐更久
間歇: 三組9mins 組合技-1min 火力全開，接著3mins 強度9，再來5mins 強度8
恢復: 每組5mins
加菜: 三組12mins 組合技(就上面的時間都多加1min...我不敢想)
週四: 略低於閾值的穩定間歇，讓你可以高速完成30mins TT
間歇: 三組10mins，強度8-10
恢復: 每10mins 休息5mins
加菜: 10mins 改成12mins
週五休息
週六去團騎至少2+hr
週日輕鬆晃晃2+hr
7. 週六跑15km 150bpm 訓練台，週日測15km ITT，昨天玩2km X 7 間歇...今天早上bike to work，我的心跳與腿都告訴我，累了
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