20121015 AQ報報

1. Rising From Ashes



最近車壇這麼多紛紛擾擾，讓人不僅想回歸最初想騎車的動機，尋找那原始的悸動

盧安達經歷了種族請洗之後漸漸的復甦

有千山之國稱號盧安達除了種出好咖啡豆，也接受歐美援助開始培育自行車選手

讓孩子們築夢飛揚

2012 敦奧，我們看到了盧安達代表Adrien Niyonshuti 現身賽場

Cycling is an excruciating sport—a rider’s power is only as great as his capacity to endure pain—and it is often remarked that the best cyclists experience their physical agonies as a relief from private torments. The bike gives suffering a purpose.

未來呢？ 讓我無限期待！



2. 坎爺可能跳過2013 環法



經歷了很糟的一季，坎爺決定回歸最初奮戰的起點：I want to be a rider again next season. Back to basics. In the first place I am going for Flanders and Paris-Roubaix. The Tour... I think I could even skip it.

心回來了，坎爺便無人能擋！

你不興奮嗎？



3. 我的車

我的老膝蓋撐不住CAAD9 強大的車架剛性，頻頻發出哀號，怎麼調冶也枉然

剛好有機會就接了大長輩的Baby Blue


Hempsten MAX 鋼車架：1700g

前叉：ENVE Road 2.0

其他零件從CAAD9 移植過來

總重7.87kg

Saddle-Handle Bar：9cm



心得：

3.1. 鋼車處理振動的強大我就不贅述

(CAAD9 再怎麼減震都不如鋼車)


3.2. 不管是坐姿還是站姿，總會讓人找到輕快的爽朗...MAX 把車感做出來，是其價值

(CAAD9，車架角度騎起來感覺不噴，但車架剛性好造成的效率是明顯的)


3.3. 速度也不用非得帶到什麼境地，MAX會幫你跑的


3.4. 把MAX 上固定式訓練台，坐姿怎麼重踩大盤都不會晃，站姿重踩大盤會晃
(也許這就是車架剛性與爆膝蓋的臨界點？！)



fb 網友Chenying Sung 分享：max上管是呈橢圓形的變形管, 在上管靠近頭管處, 這台上管是橫著擺, 類似mx-leader, 也見過立著擺的燒法, 兩種我各有一台, 我也是騎不出差別, ㄎㄎㄎ



4. 超長距離騎乘輪組

最好是醬：
前後都36 根鋼絲；4X；前鋼絲雙抽，後鋼絲傳動側單抽，非傳動側雙抽；銅頭；花鼓上墊片；張力1200N；點紮；胖低鋁框(例：A23)，後輪偏心框；CK或白色工業花鼓

再輕一點：
前後都32 根鋼絲；3X；前鋼絲雙抽，後鋼絲傳動側單抽，非傳動側雙抽；銅頭；花鼓上墊片；張力1200N；點紮；胖低鋁框(例：A23)，後輪偏心框；CK或白色工業花鼓

更輕的話：
前後都28 根鋼絲；3X；前鋼絲雙抽，後鋼絲傳動側單抽，非傳動側雙抽；銅頭；花鼓上墊片；張力1200N；胖低鋁框(例：A23)，後輪偏心框；CK或白色工業花鼓

輕到會擔心：
前24，2X，後28，3X；前鋼絲雙抽，後鋼絲傳動側單抽，非傳動側雙抽；銅頭；花鼓上墊片；張力1200N；胖低鋁框(例：A23)，後輪偏心框；CK或白色工業花鼓

好吧要極限是吧：
前24，0X，後28，右3X/左0X；鋼絲AEROSPEED；銅頭；花鼓上墊片；張力1400N；胖低鋁框(例：A23)，後輪偏心框；CK或白色工業花鼓


越輕越花俏，保證越早DNF，不信你試試



5. 2012 環化賽

120 公里路程7 千多人挑戰，摔車26 傷2 命危



6. 李慧詩世界盃分站--勇奪爭先賽冠軍