2014年2月21日 星期五

Tour of Oman 2014 - Stage 3



Route:Bank Muscat - Al Bustan 145km

1 André Greipel (Ger) Lotto-Belisol
2 Peter Sagan (Svk) Cannondale
3 Nacer Bouhanni (Fra) FDJ.fr

今天難得看弗嚕米在坡上牛刀小試


Jurgen Roelandts, Marcel Sieberg:可以找到超歡樂送客人出門的飯店,Lotto Belisol 行政團隊好棒啊!!


爆炸鈾:你是怎麼長這麼高的?
Stijn Vandenbergh:我媽餵我喝客擰奶粉


技師搞定了昨天發生的機械故障,龜波順利發功


壓線!








2014年2月20日 星期四

20140220 AQ 報報

1. 台灣有能人用遙控機台空拍比賽...國外也有...看看人家是怎麼取景的





2. Fabian Cancellara 極可能於八月在the Aguascalientes Bicentennial Velodrome @ Mexico挑戰Hour Record,讓我們來看看,物理上環境怎麼影響速度...



一切的主因都是空氣密度

海拔:越高越空氣越稀薄,但要考慮到心肺功能

溫度:越熱空氣越稀薄,但要考慮到原子力引擎散熱

濕度:濕度空氣密度越小,但是考慮水分蒸散的速度,會影響散熱


越高、越熱,就越快! 這讓Q 半仙想到Icarus 的故事...


想多了解一點高海拔對自行車速度的影響? 點這裡


其實,坎爺沒發車之前,說一個小時紀錄如何如何實在太遙遠了...

看看去年12/7 同一個地點的世界盃場地賽,François Pervis 創下Kilo Record:56.303s 的驚人之舉,場地真是幫了大忙




3. 職業車手真的不是人幹的...





4. Pro bike: Chris Horner's Merida Reacto Evo

老獵狗的龍頭墊圈...請看倌們愛惜自己,讓自己舒適才騎得快,不要硬壓drop...


太晚簽約,匆忙上陣...先手寫頂著...之後再客製姓名貼...長這樣

Tour of Oman 2014 - Stage 2



Route:Al Bustan - Quriyat 139km

1 Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha
2 Leigh Howard (Aus) Orica GreenEdge
3 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team


賽前,IAM Cycling 列隊默哀已故隊友Kristof Goddaert


開賽,放行,兔子三隻:Preben van Hecke (Topsport Vlaanderen), Paolo Colonna (Bardiani CSF), Aldo Ino Ilesic (UnitedHealthcare)


Tour of Oman 與之前兩的中東tour 不同的地方在於他們有很多山,路夠陡,也因此成為各家GC 主將測試與訓練的目標


Alexander Kristoff (Katusha) 花很多時間鍛鍊出像盤爺一樣的空力衝刺姿勢(就大一號的挪威製飛彈...),先聲奪人衝刺,粉碎各家列車,壓線








2014年2月19日 星期三

20140219 AQ 報報

1. Kristof Goddaert (IAM Cycling) 在安特衛普訓練時車禍身亡



IAM Cycling 隊經理Michel Thétaz 在新聞稿中表示:We first think of his family and loved ones to whom we offer our sincere condolences and assure of our support in this terrible ordeal. At IAM Cycling, we lost Kristof Goddaert, and exemplary professional rider and a quality man. He signed in December 2012 with a great desire to meet with a new challenge with us. His good mood every day, enthusiasm and willingness to engage fully in his endeavors were very much appreciated qualities.

車壇戰友們同聲悼念




2. Pioneer 功率計新亮相

造型有賣相多了,還是只能用在島野家的曲柄上...



錶頭與電腦介面


目前選擇為Dura-Ace 9000 (50/34T, 52/36T, 53/39T, 52/38T) 價格USD1850, Ultegra 6800 (50/34T, 52/36T, 53/39T) 價格USD1550,腿長165 - 177.5mm


長期測評只有兩顆星...雖然不貴,但令人一點興趣也沒有...



3. Trek Domane Classics Edition 測評



這句話道盡一切:It's an odd sensation, akin to riding with a 120psi 19c tire up front and a 60psi 28c tire in the rear.

要靈敏速捷沒有,衝刺就算了...但長軸距讓車子越快越順:果然適合原子力引擎...

而且Trek Domane Classics Edition 是Trek Factory Team 競賽設定版,與一般Trek Domane 不同

一般Trek Domane 有9 個size 44-62cm,但Trek Domane Classics Edition 只有54-62cm 的選擇...矮子就別想買了(Q 半仙表示:已哭...)



4. SwiftCarbon Ultravox TI 測評



SwiftCarbon 完全不諱言車架是在中國製造,他們對自己的品管很有自信

這車的幾何,最妙當屬相當斜的頭管角,而作者騎乘後也提到: the slack headtube angle gives the bike a feeling of stability (slow steering) compared to a lot of other bikes in this range.

整體騎乘感受媲美Trek Madone 7 Series,肯定是恭維!

這種車架幾何...買可樂果比較有熱情...



5. PETER SAGAN'S CANNONDALE EVO



除了圖裝不同,輪組從2012 Mavic 換成Vision Metron 55 carbon + Kenda SC 管胎組合,實在了無新意

更多車架詳情,請看AQ 報報一AQ 報報二

Tour Of Oman 2014 - Stage 1



Route:As Suwayq Castle - Naseem Garden 150km

1 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
2 Leigh Howard (Aus) Orica GreenEdge
3 Nicola Ruffoni (Ita) Bardiani CSF




兔子們:Preben Van Hecke (TSV), Jelle Wallays (TSV), Nicola Boem (Bardiani-CSF), Alessandro Bazzana (UnitedHealthCare)


好久沒看到他們兄妹聯手了~


龜波的狀況似乎越來越好,看著FDJ 轎夫打手勢給Bouhanni,順勢起飛,擺車的律動凌厲,壓線








2014年2月17日 星期一

20140217 AQ 報報

1. 北義天氣糟,Milan - Sanremo 新設計的爬坡可能胎死腹中



去年九月的AQ 報報,RCS 的別出心裁不獲上天垂憐...

近一個多月La Pompeiana 大雨,可能造成坍方; 下坡路陡又窄,而且某些路段沒護欄...等安全問題,讓主辦單位RCS 極可能繞過這段爬坡

不過RCS 還在評估,車隊車手們也觀望中...

Milan - Sanremo 3/23 開跑,還有一個多月,RCS 審慎評估,順便放消息做做賽事廣告~聰明啊~~



2. 找不到合約,Allan Davis 宣布退休了

2014年2月16日 星期日

Tour of Qatar 2014 - Stage 6



Route:Sealine Beach Resort - Doha Corniche 113.5km

1 Arnaud Démare (Fra) FDJ.fr
2 Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo
3 Bernhard Eisel (Aut) Team Sky




德媽:歐陸集團大亂鬥,我準備好了~

2014年2月14日 星期五

20140214 AQ 報報

1. 之前紀念光頭老潘的冥誕,而今天是他忌日

Alpe d'Huez 最後14.5km(爬升1110m) 紀錄,1997 年環法,時間:37' 35"


截至目前,排行榜上1st~13th 有認定為禁藥成績,14th 殷度蘭時間為39' 28"...

近五年,只有Nairo Quintana 在去年跑出39' 50"

但,這不影響老潘在我們心中彗星般的光芒與衝擊



2. Cannondale 在義大利基地Sesto al Reghena 被偷了10 萬歐的設備

包括Peter Sagan, Ivan Basso 的車架



3. Pro bike: Mark Renshaw’s Specialized S-Works Venge



設定諸元
Frame: Specialized S-Works Venge, 54cm
Fork: Specialized S-Works FACT
Headset: 1 1/8-to-1 3/8in tapered w/ CeramicSpeed bearings
Stem: Zipp SL Sprint, 120mm x -12°
Handlebar: Zipp SL-70, 40cm (c-c)
Tape: Specialized S-Wrap Roubaix
Front brake: SRAM Red 22 DoubleTap
Rear brake: SRAM Red w/ Zipp Tangente Platinum Pro pads
Brake levers: SRAM Red w/ Zipp Tangente Platinum Pro pads
Front derailleur: SRAM Red 22
Rear derailleur: SRAM Red 22
Shift levers: SRAM Red 22 DoubleTap
Cassette: SRAM PG-1170, 11-28T
Chain: SRAM RED22
Crankset: Specialized S-Works w/ Quarq power meter, 170mm, 53/39T
Bottom bracket: Specialized OSBB w/ CeramicSpeed bearings
Pedals: Look Keo Blade 1 CR (16 release)
Wheelset: Zipp 404 Firecrest Carbon tubular
Front tire: Specialized S-Works Turbo All-Round tubular 24c
Rear tire: Specialized S-Works Turbo All-Round tubular 24c
Saddle: Specialized S-Works Romin, 143mm
Seatpost: Specialized S-Works Venge
Bottle cages: Tacx Tao (2), SRAM QuickView computer mount

量測數據
Rider's height: 1.79m (5ft 10in)
Rider's weight: 73kg (161lb)
Saddle height from BB, c-t: 747mm
Saddle setback: 65mm
Seat tube length (c-t): 507mm
Seat tube length (c-c): 460mm
Tip of saddle to center of bar: 560mm
Saddle-to-bar drop: 140mm
Head tube length: 140mm
Top tube length (effective): 565mm
Total bicycle weight: 7.25kg (15.95lb)

比較好玩的設定是,頭槌王不用氣動優勢頭碗蓋,要把Saddle-to-bar drop 拉到極限



去年Pro bike: Mark Renshaw's Blanco Giant Propel Advanced SL

其實這應該是頭槌王第二次換Specialized S-Works Venge...他在HTC 最後一年就用到了...當年轉隊換騎GIANT,曾在餐桌上談到他騎過SCOTT Foil,SPECIALIZED S-Works Venge,GIANT Propel 的感想...當年評價最囧的S-Works Venge 又回到他跨下 ...



4. Cervélo 這麼強啊...

TOUR Magazin 以200W 跑平路100km(氣動力學),爬坡2000m (輕量剛性)的預測時間


R5ca, TCR...被拼錯字了

Tour of Qatar 2014 - Stage 5



Route:Al Zubara Fort - Madinat ash-Shamal 159km

1 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
2 Aidis Kruopis (Ltu) Orica GreenEdge
3 Théo Bos (Ned) Belkin-Pro Cycling Team


兔子們Stijn Devolder (Trek Factory Racing), Patrick Gretsch (Ag2r-La Mondiale), Vladimir Isaychev (Katusha), Daniel Schorn (NetApp-Endura)


The peloton...Q 半仙放這張別有用心,看出什麼端倪?


Lotto-Belisol 列車運作正常,龜波勢難敵批...Théo Bos 出道以來雷聲大雨點小,表現實在...




試著看GCN 播報,練一下英文聽力吧~

2014年2月13日 星期四

20140213 AQ 報報

1. 香吉士加入BMC 之後,氣色真好





2. 乳酸的謬誤

Colorado State University Human Performance Research Lab 教授Matthew Hickey 對於人體中所產生的的乳酸表示:The bottom line is, no. There is no lactic acid in human beings.

先上點理化課:討論酸鹼鹽在溶液中的作用,先要有共軛酸鹼對的觀念

乳酸/乳酸鹽所形成的緩衝pH 3.87,遠低於人體中的緩衝pH 7.2-7.4...所以你要是催到產生乳酸滿檔,就要緊急送醫了


那...催到昇天,腿好像快燒起來是怎麼回事?

人體的能量系統中,讓肌肉產生收縮時,會產生乳酸與氫離子(以前的運動生理學家單測乳酸值,讓乳酸蒙了不白之冤),這些是我們身體可以回收再製成ATP

當操到欲生欲死,咬碎銀牙時...身體無法完全代謝能量系統產生的乳酸與氫離子


於是生不如死...

因此,提升最大攝氧量(很難!再怎樣也不可能超越狗)並有效的利用(操就有),加上鍛鍊自己在乳酸閾時忍受度以及功率輸出...是現在耐力運動訓練的中心



3. Pro bike: Yukiya Arashiro’s Colnago C59 Italia



設定諸元
Frame: Colnago C59 Italia, 52cm
Fork: Colnago C59 carbon tapered
Headset: Colnago intergrated tapered
Stem: Deda Alanera Combo, 110mm
Handlebar: Deda Alanera Combo, 42cm
Tape: Colnago Cork
Front brake: Campagnolo Super Record
Rear brake: Campagnolo Super Record
Brake levers: Campagnolo Super Record EPS
Front derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Rear derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Shift levers: Campagnolo Super Record EPS
Cassette: Campagnolo Super Record 11-27T
Chain: Campagnolo Super Record
Crankset: Campagnolo Super Record, 172.5mm, 53/39T
Bottom bracket: Campagnolo threaded
Battery: Internal Campagnolo race battery, in downtube
Pedals: Look Keo Blade 2
Wheelset: Campagnolo Bora Ultra 35
Front tire: Hutchison Pro Tour tubular 24mm
Rear tire: Hutchison Pro Tour tubular 24mm
Saddle: Selle Italia SLR Team Edition
Seatpost: Colnago carbon
Bottle cages: Tacx Uma carbon (2)
Computer: Sigma ROX 6.0

量測數據
Rider's height: 1.70m (5ft 7in)
Rider's weight: 65kg (143lb)
Saddle height from BB, c-t: 696mm
Saddle setback: 31mm
Seat tube length (c-t): 520mm
Seat tube length (c-c): 500mm
Tip of saddle to center of bar: 520mm
Saddle-to-bar drop: 95mm
Head tube length: 125mm
Top tube length (effective): 530mm
Total bicycle weight: 6.95kg (15.29lb)



4. 領先衫是這樣印出來的

Tour of Qatar 2014 - Stage 4



Route:Dukhan - Mesaieed 135km

1 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
2 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
3 Barry Markus (Ned) Belkin-Pro Cycling Team


這幾場流奶與蜜之地的比賽,切進曠野都是側梯隊抗陣風


Philippe Gilbert (BMC), Jarl Salomein (Topsport Vlaanderen-Baloise) 在比賽後段出來當兔子


最後200m ,龜波想先發制人卻被湯不能吸住

湯不能近況好得冒煙! 無視龜波疲軟的第一步,從peloton 中突破,吸進龜波的尾流(Q 半仙看得呆了),再推出來二次加速...


推車,壓線


勝! I'm KING OF QATAR!!




試著看GCN 播報,練一下英文聽力吧~

2014年2月12日 星期三

20140212 AQ 報報

1. 環卡達:UnitedHealthcare 車隊,破胎換輪子,車手在車陣中waving,接回集團實況




2. 懷舊一下:1985 Coors Classic - Reno,Greg Lemond & Andy Hampsten 好友之間的對決





3. Team Raleigh 2014 定裝

向前輩致敬


1970-1980 年代當時,他們搶眼的紅黑戰袍




4. 又一位職業車手因為心律失常而退休:Olivier Kaisen(Lotto-Belisol)



成績有數,生命愛顧...


參考閱讀:EXERCISE IS GOOD FOR THE HEART… BUT IS THERE A LIMIT?



5. 麥狗屎鬼混了兩季,今年合約又要到期了...

Q 半仙非常希望看到他回到2011 年的盛況(贏了古典賽Milan-San Remo, 還有Tour Down Under, Tour of Oman, Paris-Nice, Tour of California 的單站)


否則,以目前自行車壇的蕭條狀態,他可能得降級跑Pro continental...



6. 自行車慘業,全球皆然...