這樣...用體重計量，約7kg
說一下組裝心得
1. CAAD9 的變速止線座在頭管，搞死我的設計
2. 7900 變把手感沒有7800 好
3. Pro Vibe 7S 大彎把完全凸顯我拙劣的纏把帶技巧
4. 不免俗的，接到夾器的煞車外管又有點短了
我出去騎了一下，再做點小微調
短試心得
1. 其實CAAD9 的大砲瓦first step 一點都不噴
2. 但其實車架整體剛性很好
3. 沒有一般鋁車的顛
4. Pro Vibe 碳鋁龍頭+ Vibe 7S 大圓把剛性夠好
報告完畢
剛剛騎了平均心跳150bpm 15km ITT，很明顯的CAAD9 比Peloton Roubaix 效率好...
沒有一般鋁車的顛 => 一般鋁車是指?
回覆刪除沒有用caad10的原因是?
Thanks!
1. 大部分鋁車因為材質關係，沒有把碎震處理好，例：PRIMAVERA FESTINO...但CAAD9 的座支叉在這一方面有著墨，讓碎震少一點
刪除2. 我用CAAD9 是因為我喜歡她的角度，CAAD10 的角度我不愛
請問你的車架尺寸是多少？謝謝
回覆刪除52cm
刪除Hi AQ 你好
回覆刪除拜讀你的 AQBIKE 是我每天打開電腦做的第一件事，而且持續一年以上了，感謝你的分享。
無意間又翻到這一篇 CAAD9 的舊文，突然大感興趣。從網路上查對兩代的 CAAD，有點不解，想再請教：
52cm的車架，頭管跟座管的角度好像都一樣，(頭72.5度/ 座74.5度)，差別較大的是CAAD10的頭管較長13cm、9的較短11.5cm，座管也相差 1cm。
由於我個人對這隻車架也想當有興趣，於是想多請教，勿怪！
再次感謝你的分享！！
角度的差異你已經點出來了，但這兩輛車子不只是角度差異而已
刪除他們的管型不相同
我覺得CAAD10 更舒適