MTN-Qhubeka (South Africa), UnitedHealthcare (USA), IAM Cycling (Switzerland)...ㄣ...被偏心的一大粒人欉婊了...
2014 Giro d’Italia teams...按字母排，粉紅色為受邀外卡
Ag2r La Mondiale (FRA)
Androni Giocattoli (ITA)
Astana (KAZ)
Bardiani-CSF (ITA)
Belkin (NED)
BMC Racing (USA)
Cannondale (ITA)
Colombia (COL)
Fdj.Fr (FRA)
Garmin-Sharp (USA)
Lampre-Merida (ITA)
Lotto-Belisol (BEL)
Movistar (ESP)
Omega Pharma-Quick Step (BEL)
Orica-GreenEdge (AUS)
Giant-Shimano (NED)
Europcar (FRA)
Katusha (RUS)
Sky (GBR)
Tinkoff-Saxo (DEN)
Trek Factory Racing (USA)
Yellow Fluo (ITA)
除了環義外卡之外，RCS 也公布了麾下其他重要比賽外卡
Tirreno - Adriatico
Bardiani CSF (Ita)
MTN - Qhubeka (RSA)
IAM Cycling (Swi)
Team Net App - Endura (Ger)
Milan-San Remo
Androni Giocattoli (Ita)
Bardiani CSF (Ita)
IAM Cycling (Swi)
MTN - Qhubeka (RSA)
Team Net App – Endura (Ger)
Unitedhealthcare Professional Cycling Team (Usa)
Yellow Fluo (Ita)
Il Lombardia
Androni Giocattoli (Ita)
Bardiani CSF (Ita)
Caja Rural - Seguros RGA (Spa)
Colombia (Col)
IAM Cycling (Swi)
Team Net App – Endura (Ger)
Yellow Fluo (Ita)
2. Simon Clarke 在2014 澳洲國家男子公路賽的功率數據
相較於昨天報導Gracie Elvin 的女子組數據，男子組真的太暴力了...
3. SRM PowerMeter Shimano 11-Speed (9000) 長期測評|BikeRadar
除了沒有左右腳測量，以及蔘味很重...實在無可挑剔～
Garmin 錶頭一秒抓一次數據，SRM PC7 一秒抓四次數據...這就是所在SRM 配自身錶頭能表現得這麼傑出所在
4. 2014 Tour Down Under 在即，討論這個議題剛剛好：怎麼樣算太熱？|inrng
5. 從N.S.C.接手的IF FLW 真是一輛令人驚豔的好車！
低速靈動，高速俐落，不管在那個速度區間都讓人深刻體驗行雲流水的車感
甚至她還會提醒你：ㄟ！你的踩踏不夠內斂，不夠穩...
這種鋼管車太犯規了！！
現代大廠的鋁車碳車是輕又強，但車架設計師卻找不回這種悸動...
現在的車，用規矩量度，做出一個踩踏平台，讓車手穩穩的輸出功率
我試過的碳車們，以及CAAD9 鋁車，坐姿站姿都很堅固，穩定受力，轉成動能...但，就這樣了...
這些車是死的，騎吧！上路享受不到與車對話的快樂，累了就乏了...
但一整年Hampsten MAX 以及這陣子IF FLW 的經歷，馳騁舒爽，慢騎呢喃，讓我重新找回與車對話的樂趣...
我有沒有說到車子的硬度?! BB剛性? 頭管剛性？
N！O！
之前我錯了，以為車子越硬越好...結果除了聽不見車子要告訴我的話，身體也受不了
Hampsten MAX 是硬，但也幾乎是上限，再多就沒車魂了
IF FLW 不硬，夠用了，愛抽車千萬別錯過，很少有車會告訴你該用哪個檔站姿剛剛好
6. Rapha Pro Team Bib Shorts 使用心得
6.1. 墊子很厚，而且是黑色(催出屎都不怕！好！)
6.2. 撞色標會掉色
6.3. 義大利製
6.4. 褲口束咬人
我手邊除了逐漸要淘汰的Assos 之外，就是FRONTIER, Santini, 以及這件Rapha
Rapha 沒特別好，如果我要從我手中的車褲再選一條
請容我再推一次：FRONTIER Peloton EIT Bib 初用心得，FRONTIER Peloton EIT Bib 心得 II
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