以下三篇報導真是有夠辛辣
Alberto Contador tests positive for clenbuterol
UCI: Contador positive requires 'further scientific investigation'
Contador's contaminated food: excuse or possibility?
Contador:被贓到了~緊酸~~
LCMS近幾年的LOD與LOQ的確是已經進步的相當快
新機子可以做舊機子LOD以下的LOQ
UCI測到的數值比國際禁藥查緝組織所公佈的LOD還要小40倍
也就是說目前可能只是定性被測出,可能沒定量
或者是定量出來值很小,小到不知道是食物污染還是真有吃藥
CN上另一篇有提到測得濃度約50ppt
我猜,他們應該是測到,卻又很慌,因為比法定值低這麼多
是要修改舊法規,還是要以執行舊法規(這樣Contador就脫身了)
才這麼搖擺不定
其實,阿姆斯壯也在環法中驗出過微量類固醇
但他提出抗告:因為座鞍瘡而使用含類固醇藥膏。(附上醫生診斷證明以及處方箋)結果沒事
以下是唬爛
請問,公堂之上假設一下,該當何罪?
Wiki上對clenbuterol的dosage這樣說:It is usually used in dosages anywhere from 20-60 micrograms a day when prescribed. A dose of about 120 μg should never be exceeded in a day.
以Contador 67kg來說,假設人體有70%的水,而clenbuterol平均分佈在這些水分中
67 x 70%=46.9kg,約等於46.9L
用到每天最高量 120 μg/46.9L=2.55μg/L=2.55ppb=2550ppt
Clenbuterol的半衰期約是36-39hr
就算隊醫會加一些加速代謝的藥物
也讓我好計算一點,半衰期算24hr好了
Contador 從17站之後都沒拿單站,都避掉第一時間的採樣
而在 2010 TdF Stage 21採樣
那...
50ppt x 2 =100ppt 2010 TdF Stage 20
100ppt x 2 =200ppt 2010 TdF Stage 19
200ppt x 2 =400ppt 2010 TdF Stage 18
400ppt x 2 =800ppt 2010 TdF Stage 17
吃31%最大攝取量的clenbuterol有沒有機會在坡上把小史的15次攻擊都河蟹掉?
靜待UCI分解...
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扣掉網路上的口水
這一篇很中肯實誠
請用心看完
我的立場還是:等UCI判決
2010年9月30日 星期四
2010年9月29日 星期三
Peloton Vuelta Carbon 首航心得
今天早上首航
路線是北縣110縣道,來回跑一趟約20km,上上下下路線試這車最好
太high了+東北季風
回程讓我很囧
喂~~重點是Vuelta Carbon的騎乘感啊!!!
找個標的...
跟 Peloton Giro Carbon 來比較一下好了
畢竟 我騎 Peloton Giro Carrbon 跑這段來回也跑了600km左右
1. Vuelta Carbon 坐姿時的感受,相較於 Giro Carbon 的硬派,多了一分溫柔
不管過坑洞還是減速條,身體所承受的震動都圓融很多
2.Vuelta Carbon 高速度站姿大輸出的時候會有一種錯覺,Q軟?!
但其實碼表的紀錄,速度隨著力量恣意的爬升
這樣說吧!這車架像是"冰過得草莓大福",軟Q的表象,紮實的內在
而且啟動之後,隨者輸出越來越大,車架反應越來越紮實
3. 另一個很大的差別是,Giro Carbon 像是'85-'95年代的老車:紮實,傳動快,會有一種貼背感。
而Vuelta Carbon 真的就是現代車種了,我個人認為跟捷安特 ADV SL很像。不管多大的輸出,總是穩穩的把力量轉換成速度。
特別是上坡,很穩的一路向上 ; 不過如果貢鼎...那你就準備慢慢晃到到坡頂吧
4. 在下坡的時候,上1+1/8吋下1+1/4吋的前叉真的讓騎乘 Vuelta Carbon 的人有很穩定的殺彎享受。
之前我說過Giro Carbon 在下坡彎中很靈活,而Vuelta Carbon 是在相同的靈活度上多一分穩定
這兩台車的設計都很匠心獨具,值得細細品味。
我個人比較喜歡 Vuelta...
Peloton Vuelta Prototype
我家的Peloton雙雄
白色的是4130鋼管車-Roubaix
但是今天主角是那台黑車架黑輪子的全碳纖車-Vuelta
終於讓我等到了...哇哈哈哈哈
而且還是prototype,真爽!
以下是車架角度
我選的是上管535mm的51cm size
整車配備
1. Peloton Vuelta車架前叉組
2. SRAM Rival整套(172.5mm齒腿CT盤,12-25後飛輪,煞車皮改Peloton 45 碳纖板輪專用煞車皮)
3. Peloton 45 碳纖板輪 + 維多利亞 COSA EVO CX管胎 + 馬牌延長嘴
4. Deda Zero 100 坐桿(31.6mm),龍頭(110mm),把手(440mm)
5. Deda 把手帶,Fizik Aliante Gamm座墊,,TACX鋁水壺架X2,Time RXS Race踏板
整車7.41kg
PS:
當初Peloton Giro Carbon 同上述配備 but 1. without GARMIN EDGE 500碼表 ; 2. 同一牌同一型號坐管 but 27.2mm。
整車:7.25kg
2010年9月20日 星期一
2010 Vuelta Stage 21
Tyler Farrar率先壓線囉...
盤子今天的衝刺很心不在焉,腿也感覺沒啥力...難道是昨天爬坡的疲勞還沒消退?
事後盤子聲明是後輪斷鋼絲
泥巴裡火袍上身
順道加碼白衫
頒獎台上大家一整個歡樂哩!
Nibali在今年Vuelta展現出來的韌性跟鬥志,贏得大家的尊敬與重視
液態瓦斯吃下了2010年環義&環西...真是了不起的車隊啊~~
盤子今天的衝刺很心不在焉,腿也感覺沒啥力...難道是昨天爬坡的疲勞還沒消退?
事後盤子聲明是後輪斷鋼絲
泥巴裡火袍上身
順道加碼白衫
頒獎台上大家一整個歡樂哩!
Nibali在今年Vuelta展現出來的韌性跟鬥志,贏得大家的尊敬與重視
液態瓦斯吃下了2010年環義&環西...真是了不起的車隊啊~~
2010年9月19日 星期日
2010 Vuelta Stage 20-史詩般的決鬥
這一站是要命的 Top end...看那路直插上天就夠令人洩氣的了
Ezequiel Mosquera 最後一段就是噴到底啊
泥巴裡從落後五十秒急起直追...
大史他很沉穩...太過於沉穩了
因為爭GC不大可能所以放掉了?如果真的是這樣,心理素質實在不夠高...
Nicolas Roche 很拼!真的很拼!
在Ag2R 車隊啥支援都沒有還能騎出這種成績
才26歲哩!再過個一兩年,換個能扛轎的車隊一定不同凡響
Mosquera 的辛苦有了代價,單站冠軍
進終點就是一付刷缸樣
泥巴裡後來追上Mosquera ,很有風度的慢一秒進終點。送出單站,保住火袍,皆大歡喜
Nicolas Roche 感覺承受很多痛苦的騎完了,也是很軟腳
Stage 20 單站冠軍 Ezequiel Mosquera
2010年 Vuelta 冠軍 Vincenzo Nibali--25歲,好個青年才俊
明天就是遊行慶祝啦...盤子的機會又來了
2010年9月18日 星期六
2010 Vuelta Stage 19
2010年9月17日 星期五
2010年9月16日 星期四
2010 Vuelta Stage 17
計時賽...
單站名次
Peter Velits贏了
Menchov第二
坎爺第三,這...也算是一種爆冷門吧
GC大洗牌
泥巴裡出運了
Ezequiel Mosquera在GC榜以落後39秒居次,只剩他可以威脅到泥巴裡
Joaquin Rodriguez囧了...騎到口吐白沫還是沒拼
Nicolas Roche是陪榜的
Frank Schleck更是...唉...
Nibali只要在 Stage 20th 的終極爬坡正常表現,這件火袍就很穩了
單站名次
Peter Velits贏了
Menchov第二
坎爺第三,這...也算是一種爆冷門吧
GC大洗牌
泥巴裡出運了
Ezequiel Mosquera在GC榜以落後39秒居次,只剩他可以威脅到泥巴裡
Joaquin Rodriguez囧了...騎到口吐白沫還是沒拼
Nicolas Roche是陪榜的
Frank Schleck更是...唉...
Nibali只要在 Stage 20th 的終極爬坡正常表現,這件火袍就很穩了
2010年9月14日 星期二
2010 Vuelta Stage 16
3+1+1+1=爬死人
特別是明天休息室,爬坡選手們不要命似得百花齊放
整死副將...
即便如此
179.3km,爬三座一級坡,平均5.5hr完走(162名完賽,取81名成績)
這就是Pro Tour...真是令人不寒而慄
一開賽就瘋狂的攻擊攻擊攻擊
整個Peloton被弄的四分五裂,散在整個Asturias路上
連Menchov也參一腳
這次環西表現的跟water boy一樣平凡,唉~~
而他發起的這波攻擊讓他兩個隊友摔車,其中一個退賽
生雞蛋沒,拉雞屎有...真是...
今天最有企圖心的是大史,趁GC前三名秒差不到一分鐘互相看得緊,就衝一發,順便帶出 Tom Danielson
非常有決心的眼神,拿下單站第二,時間追回30秒,排名大躍進
Fränk Schleck: I've come to win the Vuelta
Joaquin Rodriguez在爬坡段all in,力拼火袍
愛爾蘭之光經過這一站排名也來到第五名
泥巴裡畢竟是太年輕了,頂不住大家輪番攻擊的心裡壓力,騎得很辛苦--最後也失去火袍
娃娃臉阿丹也是一樣的問題...跟著大史出來之後還是撐不住,開掉了就落後很多
Euskaltel-Euskadi今天將士用命,送出 Mikel Nieve 抓下一個單站
這是他生涯首勝
Joaquin Rodriguez的辛苦值得啦...把泥巴裡刷卡,倒贏33秒
明天休息,然後17站-ITT,20站-TopEnd
這兩站最重要
鹿死誰手還不知道哩
2010年9月13日 星期一
2010 Vuelta Stage 15
這站就是一整個好戲在後頭,12.5km爬900m(平均7.2%)
這漲照片,感覺泥巴裡車隊開始認真了
難得一見的長途平路,peloton拉成車龍
泥巴裡,絕好調!!
阿丹再上一次鏡頭,我很喜歡他
Carlos Barredo博版面也不用這樣吧...這種表情我不知該如何解釋啊~~
還好順利拿下單站,又是西班牙車手!!!光宗耀祖光宗耀祖啊
希望Nibali火袍穿紮實,千萬別退下來囉
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