2014年2月14日 星期五

Tour of Qatar 2014 - Stage 5



Route:Al Zubara Fort - Madinat ash-Shamal 159km

1 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
2 Aidis Kruopis (Ltu) Orica GreenEdge
3 Théo Bos (Ned) Belkin-Pro Cycling Team


兔子們Stijn Devolder (Trek Factory Racing), Patrick Gretsch (Ag2r-La Mondiale), Vladimir Isaychev (Katusha), Daniel Schorn (NetApp-Endura)


The peloton...Q 半仙放這張別有用心,看出什麼端倪?


Lotto-Belisol 列車運作正常,龜波勢難敵批...Théo Bos 出道以來雷聲大雨點小,表現實在...




試著看GCN 播報,練一下英文聽力吧~

2014年2月13日 星期四

20140213 AQ 報報

1. 香吉士加入BMC 之後,氣色真好





2. 乳酸的謬誤

Colorado State University Human Performance Research Lab 教授Matthew Hickey 對於人體中所產生的的乳酸表示:The bottom line is, no. There is no lactic acid in human beings.

先上點理化課:討論酸鹼鹽在溶液中的作用,先要有共軛酸鹼對的觀念

乳酸/乳酸鹽所形成的緩衝pH 3.87,遠低於人體中的緩衝pH 7.2-7.4...所以你要是催到產生乳酸滿檔,就要緊急送醫了


那...催到昇天,腿好像快燒起來是怎麼回事?

人體的能量系統中,讓肌肉產生收縮時,會產生乳酸與氫離子(以前的運動生理學家單測乳酸值,讓乳酸蒙了不白之冤),這些是我們身體可以回收再製成ATP

當操到欲生欲死,咬碎銀牙時...身體無法完全代謝能量系統產生的乳酸與氫離子


於是生不如死...

因此,提升最大攝氧量(很難!再怎樣也不可能超越狗)並有效的利用(操就有),加上鍛鍊自己在乳酸閾時忍受度以及功率輸出...是現在耐力運動訓練的中心



3. Pro bike: Yukiya Arashiro’s Colnago C59 Italia



設定諸元
Frame: Colnago C59 Italia, 52cm
Fork: Colnago C59 carbon tapered
Headset: Colnago intergrated tapered
Stem: Deda Alanera Combo, 110mm
Handlebar: Deda Alanera Combo, 42cm
Tape: Colnago Cork
Front brake: Campagnolo Super Record
Rear brake: Campagnolo Super Record
Brake levers: Campagnolo Super Record EPS
Front derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Rear derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Shift levers: Campagnolo Super Record EPS
Cassette: Campagnolo Super Record 11-27T
Chain: Campagnolo Super Record
Crankset: Campagnolo Super Record, 172.5mm, 53/39T
Bottom bracket: Campagnolo threaded
Battery: Internal Campagnolo race battery, in downtube
Pedals: Look Keo Blade 2
Wheelset: Campagnolo Bora Ultra 35
Front tire: Hutchison Pro Tour tubular 24mm
Rear tire: Hutchison Pro Tour tubular 24mm
Saddle: Selle Italia SLR Team Edition
Seatpost: Colnago carbon
Bottle cages: Tacx Uma carbon (2)
Computer: Sigma ROX 6.0

量測數據
Rider's height: 1.70m (5ft 7in)
Rider's weight: 65kg (143lb)
Saddle height from BB, c-t: 696mm
Saddle setback: 31mm
Seat tube length (c-t): 520mm
Seat tube length (c-c): 500mm
Tip of saddle to center of bar: 520mm
Saddle-to-bar drop: 95mm
Head tube length: 125mm
Top tube length (effective): 530mm
Total bicycle weight: 6.95kg (15.29lb)



4. 領先衫是這樣印出來的

Tour of Qatar 2014 - Stage 4



Route:Dukhan - Mesaieed 135km

1 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
2 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
3 Barry Markus (Ned) Belkin-Pro Cycling Team


這幾場流奶與蜜之地的比賽,切進曠野都是側梯隊抗陣風


Philippe Gilbert (BMC), Jarl Salomein (Topsport Vlaanderen-Baloise) 在比賽後段出來當兔子


最後200m ,龜波想先發制人卻被湯不能吸住

湯不能近況好得冒煙! 無視龜波疲軟的第一步,從peloton 中突破,吸進龜波的尾流(Q 半仙看得呆了),再推出來二次加速...


推車,壓線


勝! I'm KING OF QATAR!!




試著看GCN 播報,練一下英文聽力吧~

2014年2月12日 星期三

20140212 AQ 報報

1. 環卡達:UnitedHealthcare 車隊,破胎換輪子,車手在車陣中waving,接回集團實況




2. 懷舊一下:1985 Coors Classic - Reno,Greg Lemond & Andy Hampsten 好友之間的對決





3. Team Raleigh 2014 定裝

向前輩致敬


1970-1980 年代當時,他們搶眼的紅黑戰袍




4. 又一位職業車手因為心律失常而退休:Olivier Kaisen(Lotto-Belisol)



成績有數,生命愛顧...


參考閱讀:EXERCISE IS GOOD FOR THE HEART… BUT IS THERE A LIMIT?



5. 麥狗屎鬼混了兩季,今年合約又要到期了...

Q 半仙非常希望看到他回到2011 年的盛況(贏了古典賽Milan-San Remo, 還有Tour Down Under, Tour of Oman, Paris-Nice, Tour of California 的單站)


否則,以目前自行車壇的蕭條狀態,他可能得降級跑Pro continental...



6. 自行車慘業,全球皆然...

Tour of Qatar 2014 - Stage 3



Route:Lusail Circuit (ITT) 10.9km

1 Michael Hepburn (Aus) Orica GreenEdge
2 Lars Boom (Ned) Belkin-Pro Cycling Team
3 Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo

賽前,Ian Stannard 表示:這件XXXXXS skinsuit 真的要我塞進去然後上場比ITT?!


坎爺只拿第四,他表示:比完環杜拜接著比環卡達,我的原子動力引擎累了...



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2014年2月11日 星期二

20140211 AQ 報報

1. 4 員男性哥倫比亞車手,1 員女性哥倫比亞車手,驗出禁藥

Ómar Puentes (Elegant House), Jorge Martínez (Supergiros), Diego Quintero (GW Shimano) 被贓出EPO

Jahír Pérez (Ebsa) 被贓出類固醇betamethasone

Liliana Moreno 被驗出非法利尿劑triamterene

唉...



2. 吉貝對於BMC 隊經理換人覺得很高興

BMC 隊經理從2014 年起Allan Peiper 取代了戰績疲軟的John Lelangue

車隊最近是積極了些(TDU 囧爺,Dubai 飛泥),看看回到歐陸,大比賽開始之後他們的整體表現囉~



3. Pro bike: Bradley Wiggins' Pinarello Dogma 65.1 Think2



設定諸元
Frame: Pinarello Dogma 65.1 Think2, 56cm
Fork: Pinarello Onda 2
Headset: Pinarello integrated, 1 1/8-to-1 1/2in tapered
Stem: PRO Vibe 7S custom, 137mm x -6°
Handlebar: PRO Vibe Compact, 44cm (c-c)
Tape: PRO PU SL
Front brake: Shimano Dura-Ace BR-9000
Rear brake: Shimano Dura-Ace BR-9000
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070
Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 w/ satellite shifters
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000
Chain: Shimano Dura-Ace CN-9000
Crankset: Shimano Dura-Ace FC-9000, 177.5mm, 53/39T
Bottom bracket: Shimano Dura-Ace SM-BB9000
Pedals: Speedplay Zero Nanogram
Wheelset: Shimano Dura-Ace WH-9000-C35-CL (training)/ Shimano Dura-Ace WH-9000-C50-TU (racing)
Front tire: Continental Grand Prix (training)/ Veloflex tubular (racing)
Rear tire: Continental Grand Prix (training)/ Veloflex tubular (racing)
Saddle: fi'zi:k Arione CX Carbon
Seatpost: Pinarello
Bottle cages: Elite Custom Race (2)
Other accessories: Stages Cycling power meter, Garmin Edge computer, Bar Fly 2.0 computer mount

量測數據
Rider's height: 1.90m (6ft 3in)
Rider's weight: 69kg (152lb)
Saddle height from BB, c-t: 812mm
Saddle setback: 100mm
Seat tube length (c-t): 560mm
Seat tube length (c-c): 575mm
Head tube length: 165mm
Top tube length (effective): 565mm

這熱縮膜用得真好


電變爬坡鍵更簡潔了


Speedplay 踏板...Sky 果真是混搭冠軍,為了威鯨膝蓋痼疾,不顧贊助合約就用下去...關鍵時刻車子又掛點,就死定了




4. 後燈 + HD 行車錄影 - FLY6



這個理想!




5. 15km ITT:25分55 秒,平均心跳160bpm,平均功率209W

Garmin Edge500 的輪徑一陣子沒校正了...

去年同時期比較,算是在誤差之內吧

Tour of Qatar 2014 - Stage 2



Route:Camel Race Track - Al Khor Corniche 160.5km

1 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
2 Michael Morkov (Den) Tinkoff-Saxo
3 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol


好難得,看到Philippe Gilbert (BMC) 帶著Kiel Reijnen (UnitedHealthcare) 雙飛


200 員比賽,支援車這麼大陣仗


開春,摔車季...側風啊側風...好多人都用前低後高的板輪配置


OPQS 強勢抬轎,湯不能後燃器全開,彈射...無人與之敵



看來湯不能的狀況調整的挺好,石板路大戰比較有勝算...希望他健康,憩室炎不要復發,不要摔車...陡坡上不要被坎爺順順騎拉開...

2014年2月10日 星期一

20140210 AQ 報報

1. Cannondale 未來會跟阿龍嫂的車隊合併

原乳摸請點這兒



未來隊名可能會是:Team Alonso Cannondale

車隊運動經紀公司Brixia Sports 以及目前主贊助商Cannondale 想必鬆了一大口氣,不再為錢擔心

只是,車隊的組成會不會從現在的義大利底變成西班牙底?

特別是阿龍嫂早就跟西班牙大牌們(Alberto Contador, Joaquim Rodríguez, Samuel Sánchez, Rui Costa)接頭許久,也許過了2014.8.1...就會大動作挖角


怎麼感覺阿龍嫂他們一群人在炒短線...

Tour of Qatar 2014 - Stage 1



Route:Al Wakra - Dukhan Beach 135.5km

1 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma - Quick-Step Cycling Team
2 Jurgen Roelandts (Bel) Lotto Belisol
3 Michael Schär (Swi) BMC Racing Team


兔子五隻掉下來的是Van Keirsbulck,最後暴衝的又是Van Keirsbulck

最後那四隻放慢速度彌留

才有機會看到Van Keirsbulck 再出馬燒光其他競爭者的NOS,然後自己也...

貼布撕錯今年冬天維持得很好,車隊在訓練營減肥時他沒去,贏了鹿特丹六日賽...這種衝法展現自己贏其他兔子太多了

2014年2月8日 星期六

20140208 AQ 報報

1. 3D 列印Ti Lug 車架:FLYING MACHINE 3DP-F1

3D 列印Ti Lug,使用航太級環氧樹脂膠合鈦管




有興趣,想訂一輛? 請點這裡



2. 2014 Tour of Dubai:賽後回到旅館,他們在...

2014年2月7日 星期五

20140207 AQ 報報

1. 瑞典妞Emma Johansson 代言介紹Flanders





2. Q 半仙見過最萌的2014 CX 世錦賽播報



2014年2月6日 星期四

20140206 AQ 報報

1. POC 低風阻帽實在很...





2. 老獵狗的Lampre-Merida 定裝照,首發!






3. Taylor Phinney (BMC) 贏了2014 Tour of Dubai - Stage 1 ITT



10.1km 的序幕賽,跑出12mins03s 其實也沒什麼...但飛泥就是能創造話題...



490W, 12mins...這數據是想逼死誰! SRM 公布的DATA 點這裡


喔!對了!!

黃文忠 第126,彭源堂 第109...台灣人

計成 第84...中國人



4. 威鯨說他要試試,當第一個贏Paris-Roubaix 的英國人

其實,就他的出生地(Ghent, Belgium)...對於北方地獄的石板路應該還有兒時記憶才對...

如果吃胖一點,一身瘦筋巴骨別被震散,最後的柏油路段是讓他發揮ITT 功力的好時機

看看目前的石板路霸主:坎爺,湯不能...不是身材偉岸就是TT 高手...也許威鯨真的有機會...



5. 功率計遍地開花,怎麼挑最適合自己? Bikeradar 的剖析

Bikeradar 蒐集了:Stages, SRM, PowerTap, Pioneer, Quarq, Vector, Rotor, Power2Max, Factor...兜在一起測

敬請期待測試報告





6. Pro bike: Marcel Kittel’s Giant Propel Advanced SL



設定諸元
Frame: Giant Propel Advanced SL – size Large (57.5)
Fork: Giant Propel Advanced SL – OverDrive 2
Headset: 1 1/4 to 1 1/2in internal
Stem: PRO Vibe, 140mm x -10 degrees, 1 1/4in (possible prototype)
Handlebar: PRO Vibe Compact, round 42cm (c-c)
Tape: PRO PU-SL
Front brake: Fouriers mini-V
Rear brake: Fouriers mini-V
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070
Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 + SW-R610 sprint (on drops)
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-9000
Crankset: SRM Shimano 11-speed, 175mm, 53/39T
Bottom bracket: Shimano BB-71 press-fit
Pedals: Shimano 9000 Dura-ace
Wheelset: Shimano Dura-ace C50 tubular
Front tyre: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI
Rear tyre: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI
Saddle: PRO Turnix Carbon
Seatpost: Giant ISP
Bottle cages: Elite Cuissi Gel (2)
Computer: SRM Power Control 7 (Not pictured)

量測數據
Rider's height: 1.88m (6ft 2in)
Rider's weight: 82kg (181lb)
Saddle height from BB, c-t: 802mm
Saddle setback: 80mm
Seat tube length (c-c): 600mm
Tip of saddle to center of bar: 636mm
Saddle-to-bar drop: 105mm
Head tube length: 185mm
Top tube length (effective): 585mm
Total bicycle weight: 7.26kg (15.97lb) excluding SRM computer



7. Thomas De Gendt 的孩子出生了

2014年2月4日 星期二

20140204 AQ 報報

1. 島野家的新產品

1.1. Shimano CM-1000 Sport Camera:島野家投入運動攝影機的領域,這小傢伙規格真的很辣...各家要小心囉

1.2. Shimano D-Fly Data Management system:別擔心,還不是無線變速...只是數據傳輸而已...就島野家的電子系統,理論上是很好破解,很好改裝~



2. 這次CX 世錦賽,UCI 出動內視鏡驗車...誰車裡裝馬達?



前三名的坐桿都被拆掉,內視鏡探進去查看...這一切的濫觴是2010 砍爺在古典賽大殺四方,加上最近落魄的Danilo Di Luca 煽風點火...

這是CX 世界盃冠軍Lars Van Der Haar 在世錦賽只拿第六的原因嗎?



3. WorldTour 車隊從歐陸移師參加TDU,是怎麼準備後勤支援的?

以Garmin-Sharp 為師




4. 2014 Paris-Nice 路線剖析|inrng

去年Tirreno-Adriatico 實在精彩,讓Paris-Nice 主辦單位ASO 不得不在路線設計上加點辣子折磨車手以搶回收視率...

Stage 4 劃過薄酒萊莊園,攻克25% 陡坡,令人神往...ㄜ...其實也就一小段...

2014年2月3日 星期一

20140203 AQ 報報

1. BMC 簽下Samuel Sanchez

終於有車隊要我啦!!


BMC 主要是簽他來幫吉貝在阿登三連戰時抬轎



2. 2014 CX 世錦冠軍出爐

女子菁英組,當然又是女武神Marianne Vos 六連霸





加映:Vos 戰馬Giant TCX Disc


男子菁英組,Zdeněk Štybar 重回寶座





加映:屎帶巴神駒Specialized S-Works CruX



3. Robert Marchand 爺爺以102 高齡又刷新人瑞一小時世界紀錄



現在人瑞一小時世界紀錄:102 歲,26.927km



4. Pro bike: 2014 TDU Best Young Rider Classification Jack Haig’s Avanti Corsa SL



設定諸元
Frame: Avanti Corsa SL CR6, M/L size
Fork: Avanti ADT CR6 tapered
Headset: Internal tapered (unbranded)
Stem: Easton EA90, 130mm, -10 degree
Handlebar: Easton EA70, 42cm (c-c)
Tape: Zero micro wrap
Front brake: Shimano Dura-Ace 9000
Rear brake: Shimano Dura-Ace 9010 direct-mount
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070
Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 + SW-R610 sprint (on drops)
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-9000
Crankset: SRM Shimano 11-speed, 175mm, 53/39T
Bottom bracket: Shimano BB-71 press-fit
Pedals: Shimano 9000 Dura-ace
Wheelset: Shimano Dura-ace C24 tubular
Front tyre: Kenda 'SC' (appears to be 23mm-wide Veloflex Carbon)
Rear tyre: Kenda 'SC' (appears to be 23mm-wide Veloflex Carbon)
Saddle: Specialized Romin Pro
Seatpost: Felt aluminium, straight
Bottle cages: Blackburn Camber CF (2)
Computer: Garmin out-front mount (computer not pictured)

量測數據
Rider's height: 1.90m (6ft 3in)
Rider's weight: 68kg (150lb)
Saddle height from BB, c-t: 796mm
Saddle setback: 73mm
Seat tube length (c-t): 505mm
Seat tube length (c-c): 490mm
Tip of saddle to center of bar: 585mm
Saddle-to-bar drop: 120mm
Head tube length: 165mm
Top tube length (effective): 565mm
Total bicycle weight: 6.92kg (15.22lb) without Garmin



5. Pro bike: Robert Gesink’s Bianchi Oltre XR2



設定諸元
Complete bike specifications

Frame: Bianchi Oltre XR2, 59cm
Fork: Oltre full carbon 1 1/8in- 1 1.1in
Headset: FSA Orbit 1 1/8in to 1 1/2in internal system
Stem: FSA OS-99, 140mm, -6 degree
Handlebar: FSA K-Force carbon, 42cm (c-c)
Tape: Celeste cork
Front brake: Shimano Dura-Ace 9000
Rear brake: Shimano Dura-Ace 9000
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070
Shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070
Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-25T
Chain: Shimano Dura-Ace CN-9000
Crankset: Shimano Dura-Ace 9000, 175mm, 53/39T
Bottom bracket: BB386 conversion
Pedals: Shimano 9000 Dura-ace
Wheelset: Shimano Dura-ace C50 tubular
Front tyre: Vittoria Corsa SC tubular 25mm
Rear tyre: Vittoria Corsa SC tubular 25mm
Saddle: San Marco Concor Racing Team
Seatpost: Bianchi Oltre full carbon aero + Shimano Di2 internal battery
Bottle cages: Tacx Tao (2)

量測數據
Rider's height: 1.87m (6ft 2in)
Rider's weight: 68kg (150lb)
Saddle height from BB, c-t: 827mm
Saddle setback: 92.5mm
Seat tube length (c-t): 535mm
Tip of saddle to center of bar: 630mm
Saddle-to-bar drop: 160mm
Head tube length: 180mm
Top tube length (effective): 575mm
Total bicycle weight: 7.17kg (15.77lb)

2014年1月30日 星期四

20140130 AQ 報報

1. 恭喜老爺,賀喜夫人,Chris Horner 與Lampre-Merida 簽合約了





2. Bianchi 發表Belkin 車隊版Infinito CV

碧安琪:我終於把Di2 電池藏進車架裡了,哇哈哈哈...


據說與美國複合材公司MSC 合作開發Vibration Canceling Composite Technology

不同於TREK ISOSpeed,碧安琪在車架與前叉的碳紗之間夾入專利阻尼碳紗,讓整輛車得以減震

2013 Paris-Roubaix 第二名Vanmarcke 測試後表示:I was really eager to test my Infinito CV after as I was impressed by the innovative technology developed by Bianchi and since my first ride I noticed the difference: you cycle smoother over any surface. It will be a great support for me and the team at the classics.

又一家車廠投入減震車款的研發,究竟去年是不是Giant Defy 讓Vanmarcke 區居第二? 今年坎爺在石板路上到底會遇上多少攔路虎?

拭目以待!



3. UCI 總裁Brian Cookson 警告自行車壇,墨西哥與中國的瘦肉精(Clenbuterol)污染嚴重

他表示:It is widely acknowledged that there is a risk of meat contaminated with clenbuterol leading to a positive sample in an athlete. WADA has specifically drawn attention to this problem in China and Mexico. As a consequence the athletes who are under our care at the World Cycling Centre in Switzerland have been told that they should not eat meat in these countries. We believe that as a matter of caution you should consider giving this advice to all your athletes.

2014年1月29日 星期三

20140129 AQ 報報

1. 2014 環法外卡出爐:Bretagne – Séché Environnement, Cofidis, IAM Cycling, NetApp

Inrng 的剖析



2. Movistar 分兵:Quintana 拼環義, Valverde 戰環法



3. Ben Johnson (Drapac) 訓練時被車撞

一些擦傷瘀傷,無大礙...只是New Zealand Cycle Classic 不能參加了



4. Specialized 不參加Eurobike 了

當然TREK 也已經2 年沒在Eurobike 展出

但Q 半仙覺得Specialized 在台灣的銷售行為也很奇怪...看看今年,一堆簽約店都被拔掉了...



5. 從澳洲最成功的洲際隊Avanti Racing 隊經理Andrew Christie-Johnson 訪談中,看看澳客是怎麼把明日之星拱上頂尖舞台...Part 1

Andrew Christie-Johnson 表示:When a rider joins the team it’s with the idea of making it to the highest level, that’s a common dream. That’s the rider’s dream, and that’s my dream.

Avanti Racing (前身為Huon-Genesys,2000 年成立於Hobart, Tasmania) 目前在頂尖賽壇的畢業生:Nathan Haas, Steele von Hoff, Richie Porte...以及Nathan Earle, Will Clarke...還有蛻變中的亞成鳥,2014 TDU 白衫得主:Jack Haig

看看畢業生們怎麼描繪Andrew Christie-Johnson


什麼樣的心胸,會出現什麼樣的人,帶出來的選手也會像他,力爭上游,逐夢偉大

Q 半仙也希望在有生之年可以看見台灣公路車壇出現這樣格局的人,把有天份的車手帶向國際...

Part 2 請點這裡