2010年單車上班首發

昨天把車牽回家

今天早上看天氣還可以就騎上班了

冬天踩訓練台的效果不錯, 腿一點也不軟

但身體還不適應車子在路上跑的感覺

事實上...












這些都不是這篇文章的重點

重點是騎乘感比較紀錄

！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

1. 傳動有延遲, 後下叉＝425mm的關係我猜...
感覺比我以前騎的 Litespeed 鋁車架要好！
後下叉補強是有用的, 但效果不如縮短後下叉長來的明顯

2. 站在高蹺上的踩踏感, BB drop＝60mm（場地車好像也是60mm）造成的我猜...
跟我的公路車BB drop＝65mm比, 感覺很不腳踏實地, 站姿更明顯, BB附近的擺動很野
事實上我比較喜歡70或71mm, 再深就掘到土裡了, 反而造成模糊的踩踏感
而BB drop小一點, 可以彌補傳動, 讓加速感增加一點...聊勝於無

3. 站姿擺車後輪很乖, 甚至可以說遲鈍, 因為我今天載太多東西了...囧

4. 前輪穩的像在鐵軌上, 甚至在轉向時可以感覺到trial大的校正力道
好樣的71度頭管角＋700X35C的大鞋...效果真明顯

5. 前叉很有彈性, 急煞時感覺明顯. 但是循跡性尚可...不像我的APEX軟到會怕
我想是因為Cyclocross的關係, 不會做的跟一般公路車一樣脆硬

6. 很久沒騎鋁車了, 顛到哭八-------以後我選車鋼, 鈦, 碳纖都可-------絕對不會選鋁車







新車蜜月期, 絕好調:P

2010年新通勤車

原來的阿粉很好...陪我走了2年的通勤路

但是我左手腕的舊傷讓我無法負擔登山車只有單一把位的重擔

還好有個機會從日雅弄來一台 Centurion Cyclocross 車架

感謝愛迪生的幫忙組裝調校

新車誕生囉


全車照
頭管角71度 & 鍊支叉425mm, 想也知道會多溫吞, 騎車上班剛剛好

























用SRAM RIVAL變速傳動, 煞車夾器用Avid 4也算是同門
傳動上跟我的APEX一脈傳承



























車上有貨架孔喔, 於是就把原來阿粉上的貨架移植過來



























卡踏也是直接移植, 沒卡踏我不會騎車



配























Prologo座墊, 低調大方



























輪組是MAVIC Aksium, Schwalbe 700 X 35C胎




























夯不啷鐺超過10kg

希望可以騎個長長久久