2012年10月31日 星期三

20121031 AQ報報

1. Jens Voigt 談禁藥:I just did not ever dope.



已經41 歲Jens 歷經東德訓練,東西德合併,1998 年Festina 事件,2006 年港口行動,2012 年USADA 咬壯爺

他的回憶,讓我們能更深入的瞭解這段歷史共業



2. Voeckler 表示不拼環法頒獎台了



他自己表示:Before this season, I’d never prepared for the classics in that way,” Voeckler said. “I did it because I felt that right now, I have the level to play a real role there. It was the first time in my career that I was so sharp in April.

以他的騎乘型態,的確拼古典賽比較有賺頭

這兩年在環法賽場上的拼博,特別是2012 年從膝傷中恢復,拿下環法紅點衫

Q 半仙以為,這位成熟得認識自己的騎士,一定會迸發出更耀眼的光芒



3. Nicole Cooke 會隨著Emma Pooley 的腳步也"暫時休息"嗎?


就在Lizzie Armitstead, Elinor Barker, Lucy Garner...等日漸成熟之際,已經是貴婦等級的Nicole Cooke 下一步是?

Faren-Honda 隊經理Walter Ricci Petitoni 表示:She's not certain anymore what she wants to do. She's going to take a break and decide what to do.

歲月不饒人啊~~



以下...ㄟ... 這算跟車有關吧

4. 新的Retul Muve fit bike



喔!加裝了CycleOps PowerBeam 功率計...這樣才對嘛!


這輛往死裡騎也不會動的新車要價11000 鎂


但Q 半仙要提醒,fitting 這東西在台灣真的沒幾個人做得好

別以為拿到認證的就OK...多聽多看多參考...除了我之前推薦的Custom Fit

再加一個 星期五單車...參考參考吧



5. SwitchIt



fitting 利器...據說星期五單車有

2012年10月30日 星期二

20121030 AQ報報

1. UCI 發表了2013 年的15 支WorldTour 車隊

恭喜巴斯克省隊                                                以及AG2R 驚險過關


以下照字母排
AG2R La Mondiale
Astana Pro Team
BMC Racing Team
Cannondale
Euskaltel – Euskadi
Former Rabobank
Garmin Sharp
Katusha
Lampre – Merida
Movistar Team
Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
Orica GreenEdge
RadioShack Nissan
Sky Procycling
Vacansoleil – DCM Pro Cycling Team
以上車隊如果符合發照條件 (sporting, ethical, financial, administrative)...他們就會順利拿到比賽執照


接下來是外卡戰,2012 年通算排名第16-20 名如下
16. Team Argos – Shimano
17. Lotto Belisol
18. FDJ
19. Team Europcar
20. Team Saxo – Tinkoff

五搶三...最終結果會在12 月10 日公佈

Q半仙預測16,20 穩的...17,18 二搶一



2. Lampre – ISD 簽下Roberto Ferrari



明顯得是幫老噴射機找傳人...未來法拉力跟轉去Astana 的Guardini 會在義大利最快的男人的頭銜上爭得你死我活

另外法拉力衝刺不乾淨得有名...明年鋒線上掙飯吃的衝刺高手們,小心啊!



3. BG fit 開山祖師ANDY PRUITT 聊聊天



他娓娓道出現代bike fitting 的沿革與觀念

舉出Roman Kreuziger,Jens Voigt,Tom Boonen 為例

讓我們能一窺fitting 大師以及職業車手的奧秘



4. 冬天到了不想出去騎車?!不要緊,那就做做操吧~



這...看圖都會做吧

12次,三組

我現在最需要得應該是T 舉啞鈴那個動作...

你呢?



5. 轉自fb 專頁 Vanden Lab / Breakaway

今天聽許元耕選手說 UCI Pro Continental 車隊 Champion System 隊經理來台灣找選手加入,我們真心希望許元耕能順利被簽走。年輕人去看看外面的世界,這會改變你的一生。

2012年10月29日 星期一

20121029 AQ報報


我是玩這台機子混飯吃的...


今天做實驗時來了通電話

電話裡的是強者我長輩,他問藥檢的事

我給他一個單位"慈濟大學運動藥檢中心"←這是台灣唯一通過認證的藥檢中心

神壇上的賽事總監(!)提出正修科技大學超微量研究科技中心...但,這家程度是不夠的

電話中透漏,未來台灣的俱樂部比賽會超脫UCI ,像KONA 妖獸鐵人賽一樣,走自己的路

包括藥檢

真希望在未來5 年內能看到俱樂部比賽藥檢制度的落實

不過...那人數問題以及選手證...到底啥時能明朗?

2012年10月26日 星期五

20121026 AQ報報

1. Bobby Julich 承認他以前當選手時使用禁藥,因而離開Sky 的自白




請容我節錄幾段原文:

I have recently made a full confession to Team Sky senior management about my doping history and understand that by doing so I will no longer be able to work for a dream team performing my dream job. I also understand that by doing this, I will have to face some more important consequences in the real world and with the people that matter the most to me.

I apologise to everyone, especially those associated with Team Sky for my past indiscretions. I made some poor decisions and have paid and will pay a huge price. I am taking responsibility, at the expense of not being able to finish what I started, with some of the best people that I have ever been associated with.

To this new generation of young riders; I hope that you will learn from the past and avoid the mistakes many of us have made. It is up to your generation to insure that the issues of the past do not affect your future. I am truly sorry that you all are dealing with something that you had no part in creating.

I know I cannot change my past, however, I do wish to remain in the sport of cycling in some capacity. I love it with all my heart and I hope that even though I made some poor decisions a long time ago, that I can continue to help contribute to the positive changes in this sport. I believe that it is a sport worth saving.


這種真誠,是勇氣的展現

很欽佩他!


我覺得SKY 這個政策有片面的好處,但沒有想好超爽下台階方案



2. Greg LeMond 發表公開信大咬Pat McQuaid



"please join me in telling Pat McQuaid to f##k off and resign."

"Pat in my opinion you and Hein are the corrupt part of the sport."


繼LeMond 與壯爺互看不爽鬧出TREK 事件之後,LeMond 再度砲火齊發

他是個實誠人,說真話...至少我是這樣認為的,我也覺得Pat McQuaid 該辭職(還有裡開痔...)



3. 麥雞頭也是性情中人







4. Sep Vanmarcke 與'White Label' 前Rabobank 簽兩年約





這決定...真是勇敢啊!

要是能穩定發揮,車隊就不用獨望空有天份卻不濟事兒的拉屎蹦了

不過有報導指出,今年春季賽之後RadioShack-Nissan 已經跟他簽下同意書,未來會轉隊跟坎爺一起打拚...等嘸人的RadioShack-Nissan 非常可能採取法律途徑給小朋友一點點懲罰



以下跟車有關

5. SMART ENVE 3.4 TUBULAR

前輪框高35mm,寬26mm wide;後輪框高45mm,寬24mm(這數據應該猜得到甚麼影響風阻,剛性與重量了吧...)


鋼絲頭內藏才能催出空力優勢的極限(不要再埋怨鋼絲頭內藏的輪子難調了...魚與熊掌不可兼得呀)


輪組採用J-bend 鋼絲(花鼓選擇多到光想就頭暈!),方便使用又容易叫料...為啥一定要直頭?

UD 紗+消光漆 → 真是低調到不行,請注意貼標還是正三角方位喔...我覺得正三角方位的貼標跑起來最有動感了

用專用煞車皮,輪框保固5 年(喔喔喔喔),而且輪框摔掛還可以半價換新

ENVE 的保固真是不錯

SMART ENVE 3.4 的設計將細其他低風阻輪,特點在於較大側風角

來了陣側風不會讓前輪感覺上好像被猛力推了一把(沒經驗的騎士有可能會因為這樣就摔車),而是輕柔的被帶過


其實我比較想要CK R45 花鼓+ DT AeroSpeed 鋼絲版本...



6. 到底是啥不能講...



測試數據

怕講了再也接不到代工單?

就我的背景,我相信GIANT 的數據......即便我打死不騎GIANT 的車(當然,送我一台我會騎...)

2012年10月25日 星期四

20121025 AQ報報

1. 2013 百屆環法路線發表






本屆從科西嘉島起跑:風光明媚~~

June 29 – 1st stage – Porto-Vecchio – Bastia, 212 km

June 30 – 2nd stage – Bastia – Ajaccio, 154 km

July 1 – 3rd stage Ajaccio – Calvi, 145 km

July 2 – 4th stage Nice – Nice, 25 km (team time-trial)

July 3 – 5th stage – Cagnes-sur-Mer – Marseille, 219 km

July 4 – 6th stage – Aix-en-Provence – Montpellier, 176 km

July 5 – 7th stage – Montpellier – Albi, 205 km

July 6 – 8th stage – Castres – Ax-3 Domaines, 194 km

July 7 – 9th stage – Saint-Girons – Bagnères-de-Bigorre, 165 km

July 8 – Rest day at Saint-Nazaire

July 9 – 10th stage – Saint-Gildas-des-Bois – Saint-Malo, 193 km

July 10- 11th stage – Avranche – Mont-Saint-Michel, 33 km (Individual time-trial)...是不長,但夠讓史妹這一型的車手頭痛了

July 11- 12th stage – Fougères – Tours, 218 km

July 12- 13th stage – Tours – Saint-Amand-Montrond, 173 km

July 13- 14th étape – Saint-Pourçain-sur-Sioule – Lyon, 191 km

July 14- 15th stage – Givors – Mont Ventoux, 242 km.............................法國國慶

July 15- Rest day in the Vaucluse

July 16- 16th stage – Vaison-la-Romaine – Gap, 168 km

July 17- 17th stage – Embrun – Chorges, 32 km (Individual time-trial)...不算登山計時賽,但很難!

July 18- 18th stage – Gap – Alpe d’Huez, 168 km....................................Alpe d’Huez 要爬兩次!

July 19- 19th stage – Bourg-d’Oisans – Le Grand-Bornand, 204 km

July 20- 20th stage – Annecy – Annecy-Semnoz, 125 km

July 21- 21st stage – Versailles – Paris Champs-Elysées, 118 km


7 個平路站

5 個丘陵站

6 個山地站

4 個top finishes

1 個TTT

2 個ITT

TT 總長90km ,其中65km 是ITT

每一站平均路程是181km


另外,今年的8+% 坡特多...通常Tour 裡最多的是6-7% 的坡...會不會造成影響呢?

還有,ASO 與UCI 正在研擬,是不是把9 員/隊縮成8 員/隊...peloton 會從198 人減到176 人以提高安全性...阿捏甘丟?


啾竟,明年Sky 是誰帶頭呢? 威鯨強勢衛冕,還是弗嚕米媳婦熬成婆?


第100 屆環法,能不能揮別壯爺案的陰霾,邁開大步下寫歷史新頁呢?



2. Rabobank 有機會拿到2013 UCI WorldTour 比賽執照



通常UCI 一次會給4 年WorldTour 比賽執照...不過UCI 會要求許可委員會在條件符合的狀況下,破例只給一年執照



3. 不讓別府專美於前,BMC 眾車手也露兩手





4. 一系列的衝刺專文



但台灣的比賽事有多少機會讓你衝刺?

有興趣的自己看唄

4.1. 衝刺老手一點訣

4.2. 衝刺時常犯的錯誤

4.3. 盤爺完美的衝刺技巧

4.4. 喬一下,讓後燃器全開

2012年10月24日 星期三

20121024 AQ報報

1. 一萬八索在Japan Cup 2012 的功率





平均轉速71rpm
均速37kph
總爬升2,360 m
消耗近4,000 卡路里


最後20km,Dan Martin 攻擊,一萬八索推出1000+W 跟上
這一段均轉與均速都提昇,分別是83rpm, 41kph


騎了150km,最後衝刺的第一步噴出1166W,整段350m 的均瓦969W

這才是Pro 的身手!!



2. 別府有攀岩車底子哩!





3. Chris King 工廠巡禮

原料倉...12英呎的鈦鋼鋁實心棒,每個月大概會進料4 頓


用回收大豆油切削,還裝設油氣收集管,金屬屑與油會離心,油會再使用(98% 的回收率)


金屬便便...只有20% 的原料會變成成品,其餘的80%被清洗過之後壓縮,賣給回收商


機器在CK 裡服務15 年之後就會被汰換,堪用的舊機器被送到研發單位延續生命


自1976年開始,CK 最馳名的就是那保用10 年的頭碗,培林就是這麼被一顆顆壓進去的


手工組裝花鼓(注意到了嗎? CK 都是用回收雞蛋盒來裝所有的元件)


員工車房:CK 鼓勵員工bike to work,也因此有半數員工騎車通勤--只要每騎1 英里就可以掙得66 美分在員工餐廳使用,另外只要每天騎車通勤,在五月與七月也會得到額外2 天的PTO(簡單說就是有薪假) 當獎賞!!


自2011 至今,CK 已經放出29000 鎂的用餐獎金以及190 天的PTO

傳說中的CK 廚房,採用當地食材,成本提供給員工享用 ; 而且CK 還選了波特蘭當地的Water Avenue Coffee 來焙咖啡讓大家鑑賞


這公司產品性能優良,對環境友善,鼓勵員工從事單車製造業走出來騎車

真是好啊!

來!台灣哪個廠有符合這樣條件請提供給我,我也希望去採訪報導出,讓大家能更支持他們



4. Q8(Kuwait Petroleum International 集團)退出Omega Pharma-Quickstep 第二贊助商的陣容



Q8 的網頁

據說不是因為壯爺案而退出...那...是為甚麼呢?

另外,Spidertech 以及Chipotle 也退出贊助職業車隊的行列,也說不是因為壯爺案

真是怪了...

2012年10月23日 星期二

20121023 AQ報報

1. UCI 宣佈剝下壯爺七次環法冠軍黃衫,並且終生禁賽



點這裡--有UCI 整份聲明

歐陸車壇相關人士,各車協主席對於此聲明反應(JAJA 你是好人... ; Moreau 我只記得你當年用RITCHEY WCS 14cm 市面上買不到的真男人龍頭...)

同時Oakley 也宣佈與壯爺斷絕關係


這麼一來,那七個環法冠軍會變成是誰?

ㄜ...應該如下表

1999 Alex Zülle
2000 Jan Ullrich
2001 Jan Ullrich
2002 Joseba Beloki
2003 Jan Ullrich
2004 Andreas Klöden
2005 Ivan Basso

如果以上結果沒有在參雜禁藥醜聞

這麼一來...Ullrich 就翻身啦~

另外,GIANT 贏了2 次環法哩!(Beloki@ONCE,喀滷蛋@T-mobile)...好好玩的THE WINNERS OF THE LAST 15 TOUR DE FRANCE


哦!環法舉辦單位主席Prudhomme 表示:This era must be remembered as an era without winners.

口口聲聲要壯爺還錢,卻藉口不補頒獎項...真是高盧鐵公雞呀!!




看似UCI 大刀闊斧,但其實我覺得他們不想面對真相,甚至企圖以時間換取記憶來隱瞞(誰知道他們收了阿姆斯壯多少捐獻),即將要下大史的判決以及召開Carlos Barredo 的聽證會...等,他們不注意就會讓各位看倌覺得更沉淪


這把火燒得正旺,就別停了呀~還觀眾們一個眾車手都ㄍㄧㄥ到爆缸的比賽吧


USPS 禁藥案只能說道高一尺魔高一丈

壯爺用的禁藥技術的確要到近幾年藥檢技術與政策才跟得上(你懂? 很不幸,我懂...)

但我認為,當年藥檢技術跟不上驗不出來不代表沒有使用

現在驗得出來抓的到了,也該回歸世人真相

有就有,沒有就沒有

壯爺的下場,來遲了,但剛好而已

是該全面肅清啊!我個人是這樣認為...



2. 關於鴿子牌MAX 管

我的車Hempsten MAX


當年壯爺騎的是Eddy Merckx MAX leader


都是MAX 管...但...

無尾松鼠長輩開示:EM MXL的MAX管是Nivacrom, Hampsten的MAX是Niobium...現在賣的COLUMBUS MAX復刻版管材只是把Spirit壓扁而已...

我騎不出素材造成的差異

結論是管型比素材影響要大很多,要騎的出抗拉強度不同對車架性能有啥影響,全宇宙大概只有無上濕做得到吧

2012年10月22日 星期一

20121022 AQ報報

1. Japan Cup 2012







Route:Utsunomiya 151km

1 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Cannondale
2 Daniel Martin (Irl) Garmin - Sharp
3 Rafal Majka (Pol) Team Saxo Bank-Tinkoff Bank

全日本最高階的單日賽(1.HC)...

一萬八索,衝刺勝 奪冠



唉呀呀~環沖繩就要到了呢!



2. 其實Euskaltel-Euskadi 要給Oscar Freire 一年合約的,但他婉拒了



本來是再跑一年,後轉做車隊directeur sportif

但是2012 世錦賽的不如意,加上USADA 張口大咬,歐陸騎士覺得騎車比賽不再光彩

Oscar Freire 心裡撚絲...告別車壇...



3. 儘管風風雨雨,但Richie Porte 還是展望2013



對於人們對威鯨的質疑,他表示:People were questioning Bradley's form the whole year but at the end of the day Sky has a pretty good sports science background and we were all sure of where we were. Personally I wasn't in peak form, my best form was probably in February but we went to the Tour with a clear plan and executed it like clockwork.

我想,壯爺禁藥案搞得大家烏煙瘴氣,保持正面積極的態度是比較實在的

SKY 與車手及車隊員工深切相談,並簽下反禁藥聲明...亡羊補牢,時猶未晚啊!